11月新签订单环比上升94.20%

根据克拉克森最新数据统计（截止日期2018年12月11日），2018年11月份全球新签订单106艘，共计2204963CGT。与2018年10月份全球新签订单55艘，共计1135410CGT相比较，数量环比增加51艘，修正总吨环比上升94.20%。与2017年11月份全球新签订单144艘，共计3044000CGT相比较，数量同比减少38艘，修正总吨同比下跌27.56%。

从船型上来看，散货船18艘，共计2372000载重吨；油船5艘，共计920000载重吨；化学品船4艘，共计53800载重吨；集装箱船31艘，共计73044标箱；液化气船2艘，共计348000立方米；其他船型21艘，共计618305CGT；海工船25艘，共计175842CGT。从订单类型来看，散货船新签10艘好望角型散货船、4艘卡姆萨尔型散货船和4艘大灵便型散货船；油船新签1艘VLCC和4艘苏伊士型油船；集装箱船新签8艘巴拿马型集装箱船、17艘次巴拿马型集装箱船和6艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，11月份全球新船订单106艘，合计2204963CGT，其中中国船厂接获69艘，合计1595147CGT；日本船厂接获8艘，合计185408CGT；韩国船厂接获8艘，合计298910CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的72.34%、8.41%和13.56%。

2018年1-11月新船订单1097艘，合计69587690载重吨，与2017年同期的新签订单1250艘，合计71952556载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌12.24%和3.29%。

从船型上来看，散货船258艘，共计27946044载重吨；油船111艘，共计18525588载重吨；化学品船78艘，共计2792105载重吨；集装箱船185艘，共计1203335标箱；液化气船90艘，共计9887870立方米；海工船188艘，共计904249CGT；其他船型187艘，共计3980861CGT。

从国家来看，中国新签订单442艘，合计8959184CGT；日本新签订单166艘，合计3287210CGT；韩国新签订单228艘，合计10641591CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的34.38%、12.61%和40.83%。

全球手持订单3085艘

数据统计显示，截至2018年12月11日全球船厂手持订单3085艘，共计78462540CGT。和2018年11月10日统计的3137艘，合计79957568CGT相比，手持订单数量环比下跌1.66%，修正总吨环比下跌1.87%。

其中中国船厂手持订单量为1602艘，共计29593805CGT，艘数占全球市场份额的51.93%，CGT占37.72%；日本船厂的手持订单量为542艘，共计13294809CGT，艘数占全球市场份额的17.57%，CGT占16.94%；韩国船厂的手持订单量为445艘，共计20378009CGT，艘数占全球市场份额的14.42%，CGT占25.97%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为785艘，共计85541256载重吨；油船手持订单量为679艘，共计66128720载重吨；集装箱船手持订单量为430艘，共计2891398TEU。

完工量环比下降18.73%

数据统计显示，2018年11月份全球船厂共交付新船94艘，共计5072247载重吨。与2018年10月份全球新船交付订单125艘，共计6240930载重吨相比较，数量环比下跌24.80%，载重吨环比下降18.73%。与2017年11月份全球船厂共交付新船145艘，共计4775862载重吨相比较，数量同比下降35.17%，载重吨同比上升6.20%。

从船型来看，散货船的交付数量为20艘，共计2708139载重吨；集装箱船的交付数量为5艘，共计30887TEU；油船的交付数量为9艘，共计1206321载重吨；化学品船的交付数量为13艘，共计228305载重吨；液化气船交付数量为7艘，共计787442立方米；海工船交付数量为23艘，共计36664载重吨；其他船型交付数量为17艘，共计144681载重吨。

2018年1-11月全球船厂共交付新船1596艘，共计76882705载重吨。与2017年同期的全球新船交付订单1956艘，共计94996152载重吨相比较，数量同比下降18.40%，载重吨同比下跌19.07%。

从船型来看，散货船的交付数量为275艘，共计26794723载重吨；集装箱船的交付数量为161艘，共计1243245TEU；油船的交付数量为224艘，共计23823654载重吨；化学品船的交付数量为172艘，共计4493329载重吨；液化气船交付数量为89艘，共计9787653立方米；海工船交付数量为418艘，共计1480934载重吨；其他船型交付数量为257艘，共计1352942载重吨。

油船和集装箱船价格上升

11月份散货船新船价格指数131点和上月持平，油船和集装箱船新船价格指数分别上升1点和1点至154点和81点。

11月份，散货船新船价格，各船型散货船新船价格均持平于10月。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为5000万美元、2750万美元、2600万美元和2155万美元；

油船新造船价格，除灵便型油船价格有所上升外，其余各船型油船新船价格均持平于10月，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别为9250万美元、6050万美元、4800万美元和4400万美元，灵便型油船（47-51KDWT）新船价格上升50万美元至3650万美元。

集装箱船新船价格，除超巴拿马型和巴拿马型集装箱船价格环比有所上升外，其余各船型新船价格均持平上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别上升0万美元、50万美元和50万美元至1亿美元、1.15亿美元和1.31亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别上升0万美元和100万美元至3900万美元和6900万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3500万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别为1900万美元和2650万美元。