船舶经纪人Gibson的数据显示，如果加上今年延期交付的船舶，明年VLCC新船交付量将超过70艘，仅在第一季度就将有24艘VLCC交付运营。

强劲的交付量给明年的油船市场带来了负面基调，特别是在石油输出国组织（OPEC）宣布削减产量之后。Gibson认为，这至少将会影响明年上半年的油船市场。

预计明年这个阶段将会有多达60艘以上的VLCC进行废气洗涤器改装，因此导致供应中断，从而在一定程度上缓解供应过多的局面。不过，Gibson表示，假设每次改装需要1个月的时间，按年计算，这仅相当于从船队中拿出4-6艘VLCC。Gibson 补充表示，如果大批船舶都集中在明年下半年改装，影响将会很大，诞生如果分布平均影响会有限。此外，还要考虑到有些改装可能直接在正常进坞时进行，因为每年都有一定数量的船舶要进干船坞检测修理。

Gibson指出，潜在的不利因素不仅仅会影响VLCC，还会波及所有的原油船领域。除了OPEC减产之外，对于阿芙拉型油船市场而言，主要的下行风险来自于俄罗斯的产量下降、苏伊士型油船市场也将受到来自中东、俄罗斯和西非出口减少的影响。

尽管如此，Gibson表示，来自美洲的原油供应很可能会弥补OPEC减产的部分，同时增加了吨英里需求，但不确定美洲石油产量每天预期增加的110万桶是否足以吸收预计的船队增长。