此前搜航网曾报道过，2018年12月10日，德国多用途船公司Hansa Heavy Lift申请破产，其所有者美国橡树资本管理有限公司（Oaktree Capital Management）将不会再继续对其进行投资。

据最新获悉，由于无力偿债，Hansa Heavy Lift现已有六艘船被扣押。但是，债权人在向该船公司提出索赔之前得等一段时间，即等待破产程序的开启。

据悉，圣诞节前不久，世界燃料服务公司（World Fuel Services）扣押了该船公司四艘船只，以索回Hansa Heavy Lift购买燃料的资金。汉堡破产法院临时任命的行政官Christoph Morgen表示，自那以后，又有两艘船舶被扣押，目前还无法查明是谁下令扣押以及涉及到哪些船舶。

另外，在圣诞节和新年期间，美国马里兰州的一家法院允许一拖轮公司扣押Hansa Heavy Lift的船舶和其他资产，以确保获得几笔未支付账单的担保。

根据法庭文件，Moran Towing认为Hansa Heavy Lift欠HHL Valparaiso和HHL Rio de Janeiro两艘拖船23,000多美元，然而，这不太可能导致扣船，因为数目相对较小。

Hansa Heavy Lift在其所有者Oaktree Capital切断资金申请破产后，Brinkmann＆Partner律师事务所的Christoph Morgen被任命为初步管理人。此前，他曾参与清算德国航运Rickmers的部分资产。

Morgen目前正在审查业务，以确保该公司有足够的资金支付申请破产时要走的法律程序。在此之前，Morgen不会被正式任命为破产遗产管理人。因此，如果出现新的投资者，Hansa Heavy Lift原则上仍可以得救。该公司此前已经挂牌出售很长一段时间，但一直没有找到买家。

破产程序预计最迟在两个月后开始，之后Hansa Heavy Lift的应收账款债权人可以提出索赔。 此外，该公司的德国员工由国家担保基金承保，该基金从12月支付工资及至3个月后。