据航运咨询公司德路里称，许多集装箱航运公司将供应链服务与海运的整合视为未来发展的重心，不再强调船队和船舶规模的扩大，这将促使集装箱航运业的供需关系更加平衡。德路里表示，尽管全球宏观经济弱化导致其2019年港口吞吐量增长预测下降了4%，但是供应端的调整将促进市场平衡，从而缓解市场衰落趋势。

“我们相信各大航运公司对超大型集装箱船舶胃口的减弱将有助于改善行业的供需平衡关系，某些航运公司已经着眼于全球物流整合。”“除了支线船舶订单有所增长之外，其他航运公司对现代商船的超大型集装箱船订单尚未做出任何响应，因此我们也大幅下调了2020年之后的新船订单数量。”“我们相信供应端出现的这些调整最终能够缓和需求增长放缓带来的冲击，也会对运费和收益带来积极影响。”

德路里还指出，船东将在2020年1月之前逐渐闲置甚至最终拆除老旧、经济效益差的船舶。减速航行也有助于吸收新的运力，并且减轻集装箱船大型化的影响。