中远海运重工建造的海工船质量已经获得的船东的青睐，同时，通过与美国知名海工船东SEACOR Marine的新合作模式，中远海运重工正在快速处理“库存船”。继去年广东中远海运重工的6艘平台供应船（PSV）之后，近日中远海运重工又成功出售舟山中远海运重工的3艘PSV。

1月16日，SEACOR宣布，与中远海运重工签署了最终协议，将收购3艘新建平台供应船（PSV），总计4600万美元。这3艘PSV将分别命名为“Seacor Alps”号、“Seacor Andes”号和“Seacor Atlas”号，在马绍尔群岛注册，预计将在2019年9月30日、2020年1月30日和2020年4月30日交付。

这3艘船总价4600万美元，其中30%将以现金支付给中远海运重工，另外70%将按照SEACOR与舟山中远海运重工签署的4年分期付款协议支付。现金付款中的一半将在2019年第一季度完成支付，另外一半将在每艘船交付时支付。

据了解，这3艘PSV将采用罗罗UT 771CDL型设计，载重量为3800吨，配备DP2动态定位系统和一级消防标记，能够适应后续升级到电池混合动力的解决方案。

克拉克森的数据显示，目前舟山中远海运重工手持订单中有3艘UT 771CDL型设计PSV，均为东方华晨集团在2012年下单订造，原本定于2019年交付。目前SEACOR收购的3艘PSV可能是东方华晨集团订造的这3艘。

去年年初，SEACOR与中远海运集团组建了一家合资公司SEACOSCO Offshore LLC，计划收购中远海运重工8艘新建PSV，其中6艘采用UT 771WP型设计（4400载重吨），另外2艘采用UT 771CDL型设计（3800载重吨）。另外，SEACOSCO还与罗罗签订合同，罗罗将负责为这8艘PSV中的6艘提供最先进的电池储能系统。

去年3月，广东中远海运重工与SEACOR正式签订2艘UT771CDL型和4艘UT771WP型共6艘完工PSV项目的法定交船协议书。

图：广东中远海运重工建造项目组与船东在两艘UT771CDL平台供应船前合影

去年4月，广东中远海运重工正式向SEACOR交付了前两艘UT771CDL型“SEACOSCO YANGTZE”号（N494）、“SEACOSCO OHIO”号（N495）。这2艘PSV原本由广东中远海运重工为美国潮水公司（Tiderwater）设计建造，于2013年开工，但由于Tidewater之后破产而未能交付。

SEACOR首席执行官John Gellert表示，“SEACOSCO YANGTZE”号和“SEACOSCO OHIO”号已经在北海及沙特阿拉伯投入运营，自交付以来一直表现良好。

“SEACOSCO YANGTZE”号

“SEACOSCO OHIO”号