日前，在英国伦敦国际海事组织（IMO）总部举办了第100次海事安全委员会，韩国浦项钢铁公司（POSCO）的液化天然气（LNG）储罐用超低温高锰钢及应用技术正式登记注册成为国际技术标准。

浦项在全球最早开发的船用超低温高锰钢可以经受-196℃超低温环境的考验，适用于LNG的储存和运输。该钢种在钢中添加了3%-27%的锰，同时具备耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低温韧性等多种性能。

此前，根据国际海事组织规定，现有天然气动力船的超低温LNG储罐材料只能采用镍合金钢、不锈钢、9%镍钢和铝合金等四种材料，这也意味着，为了进一步推广超低温高锰钢的应用，必须登记注册新的国际技术标准。

从2015年起，浦项钢铁与韩国海洋水产部、韩国朝鲜大学、韩国船级社等产学研机构进行合作，大力推进超低温高锰钢的国际技术标准注册工作。2017年5月，浦项钢铁在全球首次开发的超低温高锰钢被国际材料和标准机构ASTM International注册为标准技术，这意味着浦项的超低温高锰钢已经获得了国际权威认证，该产品是浦项历时10余年的研发成果，也是浦项代表性的WP（World Premium）产品，相较竞争对手已经领先了一步。2018年9月召开的IMO第五次货物集装箱运输专业委员会上，浦项钢铁提出了有关超低温高锰钢安全应用的试验，材料性能得到了权威认证，最终在本次海事安全委员会上成功登记注册成为国际技术标准。

尽管现有LNG储罐材料主要采用的是镍合金钢，但全球供应总量有限，而需求量巨大，因此该产品的价格波动较大。与之相比，韩国浦项钢铁于2013年开发的超低温高锰钢在全球范围内的产量充裕，价格相对低廉。另外，高锰钢的韧性和拉伸强度等机械性能更优秀，价格比9%镍钢至少便宜约30%，完全可以替代传统的材料。随着超低温高锰钢技术正式实现标准化，韩国海洋水产部预测，最快从明年开始，IMO各会员国将正式采用超低温高锰钢作为LNG储罐材料，未来将提升韩国钢企和LNG储罐制造企业的国际竞争力，促进韩国造船和海洋材料业务的发展。