2018年，受经济复苏缓慢、贸易冲突加剧、地缘政治动荡等因素的影响，全球新船市场出现回落，而日本凭借良好的品牌形象、建造质量和售后服务，承接了大量批量化订单，新船成交量和市场份额均有所上升，全年成交1151万载重吨，同比上升5%，占全球成交总量的15%，同比增加3个百分点。2018年日本新船完工量为2006万载重吨，同比小幅下滑2%，约占全球完工量的四分之一。截至2018年末，日本手持订单量进一步萎缩，同比减少19%，占全球的份额下降至21%。

2018年，散货船仍是日本新接订单的主力船型，占比达到一半以上，但份额同比有所下滑，其中细分船型以巴拿马型和好望角型散货船为主。集装箱船新船成交量大幅增加，占比达到25%，同比增加18个百分点，订单均为批量化的新巴拿马型和支线型集装箱船。油船的新船成交份额降至21%，订单主要集中在VLCC。此外，日本还承接了部分LPG船、杂货船等特种船订单。