据彭博社1月25日消息，一支由新建的巨型油轮组成的船队正准备将柴油运出东亚。

根据航运情报和跟踪公司Kpler的数据，目前有五艘超大型油轮停泊在中国东部和南部沿海的海域，每艘油轮通常载运约200万桶石油。不久，另外两艘新航母也将扩充这支舰队。如果全部装载完毕，它们的总载货量将接近目前欧洲主要贸易中心阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普港口独立仓库的载货量。

瑞士楚格Petromatrix公司董事Olivier Jakob说：“这一数量很庞大。”

雅各布表示，中国正在提高产量，更多炼油厂将投入使用，而中国对中间馏分油的需求疲软有助于推动产品向西方转移。欧洲炼油厂维修季节的开始也刺激了西方对燃料的需求。中国的第一轮出口配额也标志着年初柴油出口增加，而ARA的独立汽油/柴油库存自2014年以来季节性最低水平。

根据彭博社对Kpler数据的计算，在Kpler强调的七艘巨型油轮中，有三艘（圣拉蒙航行者号、阿斯科纳号和奥林匹克桂冠号）已经装载了总计350万桶柴油，但尚未全部装载完毕。在剩下的四艘巨型油轮中，一艘正在装载，一艘正在前往新加坡，在那里可能需要装载产品，另外两艘尚未完全离开他们的建筑场地。

Kpler分析师Eli Powell说：“我们预计这些货物中的大部分都会绕过好望角驶向西边。”可能会在欧洲西北部卸货，部分产品也有可能在非洲西部卸货。

法国巴黎银行伦敦大宗商品市场策略全球负责人Harry Tchilinguirian表示：“欧洲需求状况非常有利。为了满足这种需求，尝试在短期内将大量产品运输到欧洲是有道理的。”

亚洲出口激增反映了最近几周印度和中东地区的石油产品（大部分是柴油）的出货量增加。1月来自印度的月度入境人数将创下2017年以来的最高水平，波斯湾的出货量将达到去年7月以来的最高水平。