“深圳造”船艇驰骋海内外
2010-02-25 08:15 | 深圳商报 公告公示
真正的企业创新应该注重“机遇”的把握，而不是“冒险”的赌注。这是深圳海斯比船艇科技发展公司总经理施军的治理公司之策。
金融危机后，船艇消费在国外陷入低谷，船艇制造业纷纷缩减产量。然而，海斯比公司2009年的销售额却较上年增长30％多，利润也同步增长。“我们的订单已经排满2010年上半年。”施军说。
寻找“无人争抢的市场空间”
英特尔-T公司主席格鲁夫有一句名言：只有偏执狂才能生存。施军说自己不是个偏执狂。但他坦言，公司自成立起就专注于发力船艇业的“蓝海”市场——高速、高性能、个性化船艇领域。
海豹ＨＰ1600就是在这一背景下开发出来的。2004年，ＨＰ1600的速度超过60节（相当于112公里／小时），以国内最高速获得了2004年度“中国企业新纪录”。
2009年5月，海龙ＳＤ（Ｓｅａ－Ｄｒａｇｏｎ）2188Ⅲ型大型高速艇蛇口试水，这是海斯比进军高性能船艇大型化、高端化的一个标志。ＳＤ（Ｓｅａ－Ｄｒａｇｏｎ）2188Ⅲ总长达22米，装备边防部队。同月，由海斯比研发的海上“ＳＵＶ”——海龙（ＳｅａＤｒａｇｏｎ）ＳＤ1068型高速艇下水并完成试航，该艇最高航速达55节（102公里／小时）。海龙ＳＤ1068兼具巡逻、训练、比赛、休闲用途。
此前，海斯比已经取得了国家20多项创新纪录，包括国内第一艘超过70节的快艇、吃水最浅的船艇，和国内第一艘水上“不倒翁”——自扶正船艇等。
施军说，创业初期，作为一家新企业，拼价格根本赔不起。为寻找市场的生存点，在别的船艇制造企业依靠打价格战取得市场优势时，海斯比把目标放在了新产品的开发上，寻找“无人争抢的市场空间，彻底摆脱竞争对手，并推动中国船艇业技术上与国际接轨”。
自主创新是唯一的靠山
经济学原理表明，企业的经济利润只有两个来源：创新和垄断。
作为一家民营科技企业，海斯比从出生至长大，没有行政资源使它成为垄断企业。海斯比唯一的靠山就是自主创新。施军认为，他们的自主创新更是一种基于市场机遇把脉的生存动力。
海豹ＨＰ1500，目前国内最畅销的高性能巡逻艇。海斯比从1999年开始研发ＨＰ1500，2002年正式生产，并批量装备武警边防部队和其他用户。ＨＰ1500实现了我国高速艇从空白到达到国际先进水平的跨越。这是因为ＨＰ1500高速艇在研发过程实现了五大创新：一是动力驱动系统的创新。ＨＰ1500使用常规的柴油机实现船艇超高速化，最高航速达到了52节。二是船体结构材料的创新。ＨＰ1500采用的是高强纤维增强材料，并吸收了航空航天的制造理念。三是结构设计理念的创新。四是工艺的创新。在ＨＰ1500的制造过程中，首次使用了真空工艺及高温加热成型工艺，船体结构更加轻量化。五是船型的创新。海斯比公司大胆引入“深Ｖ断级”艇型，填补了国内空白。
在第七届“深圳企业新纪录”名单中，海斯比公司独占四席：海豹ＨＰ1500ＷＪ型高速艇，国内首艘自主设计建造的15米45节双喷泵高速艇；7000型大型游艇，国内首艘自主设计建造的70英尺以上大型豪华游艇；海豹ＨＰ1300Ｉ型高速艇，国内首艘应用国产发动机、表面桨40节以上高速艇；海鹰ＨＹ469型小型高速艇，国内首艘采用常规柴油机驱动的35节5米以下小艇。
“我们的研发投入已经占到销售收入的16％，研发人员超过行政人员的50％。”施军说。2009年，海斯比取得六个国家企业创新记录，这在深圳企业中是不多见的。2009年，海斯比还承担了国家863项目，用于解决海洋生物附着在船体等带来的腐蚀问题。
守内拓外成就行业老大
从2009年起，海斯比加速了海外市场的攻城略地。施军说，金融危机后，海斯比在海外市场的优势尽显：技术高端、设计时尚、价格便宜。这是海外消费者捂紧钱包后新的选择。
希腊客商仅仅考察就花了两年。希腊客商认为我们的自主研发能力属于上乘。”在2009年，希腊客商支付了100多万的订金，订购新艇和买走了船的设计。“国外公司买中国船艇公司的游艇设计，此前闻所未闻。”施军从事船艇制造20多年，设计生产过各类大大小小船艇超过2000艘。
2009年，澳大利亚的一个客商在海斯比订购了一艘海斯比设计的高级帆船，用于参加今年下半年在澳大利亚举办的悉尼霍巴特国际帆船比赛。
据了解，今年还有巴基斯坦、斯里兰卡的客商来海斯比考察。为了加大船艇出口，目前海斯比已经开始了国际产品的认证工作。“国际市场的开拓，明后年一定会有重大突破。”施军踌躇满志。
在积极拓展国际市场的同时，2008年，海斯比抓住国家投资4万亿刺激经济政策将增大执法艇市场的机遇，继续投入大量人力和财力进行技术产品研发和创新，在行业内占有技术领先优势，牢牢占据国内高端市场。
迄今为止，1999年成立的海斯比公司已为边防、海监、边检、海关、渔政、海巡、水利、环保等10多个政府水上执法部门生产提供了2000多艘公务用艇，占国内快艇市场的1／4，并成为国内行业公认的高速高性能艇的大哥大。
在2008年北京奥运会上，用于在青岛和秦皇岛两地海上安保工作的几十艘高速反恐截击艇就是海斯比制造的。2010年，上海世博会也有海斯比制造的船艇的身影。目前，深圳已经向海斯比订购了3艘用于2011年世界大学生运动会反恐快艇。
金融危机后，船艇消费在国外陷入低谷，船艇制造业纷纷缩减产量。然而，海斯比公司2009年的销售额却较上年增长30％多，利润也同步增长。“我们的订单已经排满2010年上半年。”施军说。
寻找“无人争抢的市场空间”
英特尔-T公司主席格鲁夫有一句名言：只有偏执狂才能生存。施军说自己不是个偏执狂。但他坦言，公司自成立起就专注于发力船艇业的“蓝海”市场——高速、高性能、个性化船艇领域。
海豹ＨＰ1600就是在这一背景下开发出来的。2004年，ＨＰ1600的速度超过60节（相当于112公里／小时），以国内最高速获得了2004年度“中国企业新纪录”。
2009年5月，海龙ＳＤ（Ｓｅａ－Ｄｒａｇｏｎ）2188Ⅲ型大型高速艇蛇口试水，这是海斯比进军高性能船艇大型化、高端化的一个标志。ＳＤ（Ｓｅａ－Ｄｒａｇｏｎ）2188Ⅲ总长达22米，装备边防部队。同月，由海斯比研发的海上“ＳＵＶ”——海龙（ＳｅａＤｒａｇｏｎ）ＳＤ1068型高速艇下水并完成试航，该艇最高航速达55节（102公里／小时）。海龙ＳＤ1068兼具巡逻、训练、比赛、休闲用途。
此前，海斯比已经取得了国家20多项创新纪录，包括国内第一艘超过70节的快艇、吃水最浅的船艇，和国内第一艘水上“不倒翁”——自扶正船艇等。
施军说，创业初期，作为一家新企业，拼价格根本赔不起。为寻找市场的生存点，在别的船艇制造企业依靠打价格战取得市场优势时，海斯比把目标放在了新产品的开发上，寻找“无人争抢的市场空间，彻底摆脱竞争对手，并推动中国船艇业技术上与国际接轨”。
自主创新是唯一的靠山
经济学原理表明，企业的经济利润只有两个来源：创新和垄断。
作为一家民营科技企业，海斯比从出生至长大，没有行政资源使它成为垄断企业。海斯比唯一的靠山就是自主创新。施军认为，他们的自主创新更是一种基于市场机遇把脉的生存动力。
海豹ＨＰ1500，目前国内最畅销的高性能巡逻艇。海斯比从1999年开始研发ＨＰ1500，2002年正式生产，并批量装备武警边防部队和其他用户。ＨＰ1500实现了我国高速艇从空白到达到国际先进水平的跨越。这是因为ＨＰ1500高速艇在研发过程实现了五大创新：一是动力驱动系统的创新。ＨＰ1500使用常规的柴油机实现船艇超高速化，最高航速达到了52节。二是船体结构材料的创新。ＨＰ1500采用的是高强纤维增强材料，并吸收了航空航天的制造理念。三是结构设计理念的创新。四是工艺的创新。在ＨＰ1500的制造过程中，首次使用了真空工艺及高温加热成型工艺，船体结构更加轻量化。五是船型的创新。海斯比公司大胆引入“深Ｖ断级”艇型，填补了国内空白。
在第七届“深圳企业新纪录”名单中，海斯比公司独占四席：海豹ＨＰ1500ＷＪ型高速艇，国内首艘自主设计建造的15米45节双喷泵高速艇；7000型大型游艇，国内首艘自主设计建造的70英尺以上大型豪华游艇；海豹ＨＰ1300Ｉ型高速艇，国内首艘应用国产发动机、表面桨40节以上高速艇；海鹰ＨＹ469型小型高速艇，国内首艘采用常规柴油机驱动的35节5米以下小艇。
“我们的研发投入已经占到销售收入的16％，研发人员超过行政人员的50％。”施军说。2009年，海斯比取得六个国家企业创新记录，这在深圳企业中是不多见的。2009年，海斯比还承担了国家863项目，用于解决海洋生物附着在船体等带来的腐蚀问题。
守内拓外成就行业老大
从2009年起，海斯比加速了海外市场的攻城略地。施军说，金融危机后，海斯比在海外市场的优势尽显：技术高端、设计时尚、价格便宜。这是海外消费者捂紧钱包后新的选择。
希腊客商仅仅考察就花了两年。希腊客商认为我们的自主研发能力属于上乘。”在2009年，希腊客商支付了100多万的订金，订购新艇和买走了船的设计。“国外公司买中国船艇公司的游艇设计，此前闻所未闻。”施军从事船艇制造20多年，设计生产过各类大大小小船艇超过2000艘。
2009年，澳大利亚的一个客商在海斯比订购了一艘海斯比设计的高级帆船，用于参加今年下半年在澳大利亚举办的悉尼霍巴特国际帆船比赛。
据了解，今年还有巴基斯坦、斯里兰卡的客商来海斯比考察。为了加大船艇出口，目前海斯比已经开始了国际产品的认证工作。“国际市场的开拓，明后年一定会有重大突破。”施军踌躇满志。
在积极拓展国际市场的同时，2008年，海斯比抓住国家投资4万亿刺激经济政策将增大执法艇市场的机遇，继续投入大量人力和财力进行技术产品研发和创新，在行业内占有技术领先优势，牢牢占据国内高端市场。
迄今为止，1999年成立的海斯比公司已为边防、海监、边检、海关、渔政、海巡、水利、环保等10多个政府水上执法部门生产提供了2000多艘公务用艇，占国内快艇市场的1／4，并成为国内行业公认的高速高性能艇的大哥大。
在2008年北京奥运会上，用于在青岛和秦皇岛两地海上安保工作的几十艘高速反恐截击艇就是海斯比制造的。2010年，上海世博会也有海斯比制造的船艇的身影。目前，深圳已经向海斯比订购了3艘用于2011年世界大学生运动会反恐快艇。
