据航运咨询机构Seaintelligence首席执行官Lars Jensen表示，现代商船与2M联盟的合作协议还有一年多时间就要到期，今年之内，或者接下来六个月之内，现代商船要么会与三大联盟之一签署新的合作协议，要么会急切地凭一己之力部署旗下众多大船运力。

现代商船曾经宣布要将自己的全球市场份额提升至7%，并坚信会有充足的货物部署旗下运力，不过在不与联盟合作的情况下该航运公司是否能做到这一点还尚未可知。如果现代商船退出2M联盟，不得不独自单干，为了确保得到足够多的货物运输，它可能会削减运价，破坏集装箱运输市场的稳定。 （编译自Lloyd's List）