现代商船总裁兼首席执行官Yoo Chang-keun宣布辞职，但这家备受关注的公司还有很长的征程。这位前任掌门人留下的“金句”、定下的战略，将何去何从？

2月21日，现代商船首席执行官Yoo Chang-keun通过电子邮件发布消息称，将于今年3月份正式辞职。他在邮件中称：“我已决定辞去现代商船总裁兼首席执行官之职，所以是时候和大家提前告别。”

目前，现代商船尚未公布接任者。

现代商船总裁兼首席执行官Yoo Chang-keun

资料显示，Yoo Chang-keun于2016年9月29日被任命为现代商船首席执行官。2018年4月，公司董事会决定，将其任期将延长至2021年。

Yoo Chang-keun主要履历：

1986年，加入现代商船。

2006年，担任现代商船集装箱板块主管。

2008-2010年，任职于现代商船子公司Haeyoung Maritime Services。

2012年11月27日，出任现代商船总裁。

2014年10月起，担任仁川港口管理局负责人。

2016年9月29日，被任命为现代商船首席执行官。

在任职期间，他带领现代商船进行重大重组，包括以非正式成员的身份与2M联盟达成战略合作协议等。

去年10月，他还公布了现代商船宏伟的2020年发展蓝图。目标是到2020年，公司总运力达到100万TEU，全年营收100亿美元。

此外，现代商船还获得了韩国政府多次紧急“输血”，用于购买超大型环保船舶，收购釜山港码头股权，以及购买集装箱等。

然而，现代商船的业绩却一直处于低谷。2018财年亏损超过5亿美元。其中，第四季度亏损320万美元，已连续15个季度处于亏损状态。

外界猜测，Yoo Chang-keun的辞任与公司萎靡不振的业绩不无关系。

我们不妨先回顾一下他留下的那些“金句”：

——现代商船要成为世界顶级航运企业，我们拥有很好的优势。

——我们将履行重振韩国航运业的承诺。

——2020年将会是我们实现飞跃的一年。

——公司争取到2022年实现年收入100亿美元，运力达100万TEU。

——为在全球竞争中成为最后的胜者，公司将在未来两三年专注于提高营收与利润，改善服务质量。

——我们要将公司转变为技术友好型企业，实现智慧航运的愿景。

不过，Yoo Chang-keun已没有机会亲自带领现代商船实现这些目标。在大业未成之时离开公司，他在告别信中也难掩不舍之情。

他说：“现在是现代商船扭亏的关键时刻，在这个时候离开，对我来说是一个很艰难的决定。2020年挑战重重，但我安慰自己说，现代商船已经比以前要好。通过努力，我们已经得到了客户的更多支持，并成功为2020年以后的可持续发展，奠定了基础。”

正如其所言，正处于关键时刻的现代商船，将驶向何方？曾经立下的雄心壮志，能否实现？现代商船的前景变得扑朔迷离。