受现货市场上油轮船东信心不足连累，VLCC和苏伊士型船航线的远约价格大跌，部分合约的价格在过去3个星期内跌去了近30%。
    一伦敦的经纪人甚至用“一落千丈”来形容成交量最大的TD3线（VLCC沙特至日本航线）远约。上周二（2.09），TD3线2月远约的价格为W78.5，基于Imarex的公式折算成期租租金后，还不到40300美元/日。相比之下，1月18日，该远约的价格报W98.5，折合约56200美元/日。由于现货运价疲软，TD3线2月、3月远约的贬值在最近10天内愈发加速。在现货市场上，经过了圣诞节短暂的订船高峰后——今年头两周运价几乎上涨了两倍，租家重新占据了上峰，VLCC运价节节回落。上周二，有传闻称一艘VLCC从中东海湾至亚洲的成交价仅为W65，这进一步动摇了市场信心，因为当时的市场价尚在W73。
    TD5线（苏伊士型船西非至美国航线）比TD3线更早表现出趋软迹象，远约价比一周前下降了不少。上周二，波交所公布的TD5线运价为W85，与1月中旬时的W176已不可同日而语。
    有经纪人还指出，从苏伊士型船的远期运价走势曲线来看，远月合约的价格已再次高于近月合约。“之前出现的远期价低于现货价反映了现货市场的调整对远约市场的影响，这种情况在长期内是不会持久的。”他说。此外，VLCC的远期运价走势曲线也不再像一个月前那样前高后低地那般明显。根据SSY期货公司的数据，上周二， TD3线2月远约的价格为W78.5，而3月远约的价格为W67。
    与此同时，成交量也低于1月同期水平。不过，仍有相当数量的成交。一经纪人认为成交量尚属正常范畴。他说：“成交是较以往冷清，但买卖双方仍在市场上，因此成交量只是缓步降低，并未出现骤降的情况。”