Tramp Data 服务公司的老总Kenji Ebihara在11月26日由日本航运交易所(JSE) 主办的研讨会上发表演讲，谈论了干散货船市场崩溃的原因并就其前景进行了展望。他指出“自今年10月份开始干散货市场已经处在盈利线以下，但基于历史的市场周期和当前的经济形势估计市场最早将于2010年一二季度恢复，动荡的局面最迟将持续到2011年。”
    关于最近干散货市场的急剧下滑，他评论说“市场的崩溃主要是由全球经济不景气引发铁矿石、非铁金属及其他散货需求下降造成的。”他进一步指出“至于动荡的市场，当它上升时没有止境，当它下滑时则一泄千里，跌到盈利线以下，这已经不能用基本原理来解释。”
    Ebihara认为自上世界50年代以来，干散货市场已经经历了15个周期。现在我们处于自2006年6月以来的第15个周期的中部并在2008年8月份见顶后进入衰退周期。他指出，市场完成一个周期平均需要48个月的时间，由此推断市场将在2010年4月-6月将进入恢复阶段。然而，如果我们考率到市场的下行形态，市场动荡持续至2011年第二季度也是可能的。
    Ebihara同时指出，干散货市场还与美国西得克萨斯中质原油、欧元对美元汇率以及资源型国家通货有关。欧元汇率和原油价格的上升较巴拿马市场提前2-3个月，这有可能被看做干散货市场恢复的先行指标。