集装箱船公司发展最快速的德翔航运，25日即将新辟简称JST的日本-香港-星马-香港-台湾-日本航线，4月底预定开辟东亚-澳洲航线。德翔航运董事长陈德胜指出，今年集装箱船运市场是租船人的天下，公司租用的船舶多，估计营业额将可成长四成，达到新台币250亿元，集装箱装运量可以成长28％，达到150万箱（20尺柜），公司将利用现成船市场低档买进1到2艘船舶，成立国轮公司，为未来股票上市做准备。
    今年7月公司成立九周年的德翔航运，去年虽然遭遇金融海啸，营业额衰退了18.8％，从新台币202亿元降到170亿元，但是集装箱装载量达到117万余箱，约有2％的成长，去年第四季公司并已转亏为盈，有8百余万美元的获利，让全年亏损减少近半数。陈德胜指出，去年集装箱船运市场运价跌幅大，但是德翔考虑对客户的服务，仅有东非航线因为成本过高加上索马里海盗问题而停航，其它航线都维持运作并冲刺装载量，并在去年年底与高丽海运合开仁川-华北-华东-泰国航线，使得公司装载量得以逆势成长。
    农历年后新辟的JST航线，德翔将派4艘可装载1,600箱船舶航行，其中台湾货载以往来香港与星马的货为主，预定4月底新增的澳洲航线，则将与同业联营。