在政府拒绝了超过10亿美元的重组计划之后，克罗地亚最大的造船集团Uljanik濒临破产。Uljanik集团的破产可能给克罗地亚带来1%的GDP损失，同时也预示着曾经的世界第三大造船国——克罗地亚造船业的“终结”。

重组计划需16亿美元花费巨大遭政府反对

据悉，Uljanik集团提出的融资重组方案近期遭到了克罗地亚政府反对。如果Uljanik无法在短期内提出其他重组方案，当地商业法庭将在数周内做出破产裁决。

克罗地亚总理Andrej Plenkovic在内阁会议上表示，Uljanik提议的重组计划将会使政府花费75亿库纳（约合11.4亿美元）至108亿库纳（约合16.4亿美元），远远超过Uljanik破产所带来的损失。克罗地亚政府预计，Uljanik破产所带来的损失约为6.26亿美元。

他指出：“这种财务风险对纳税人来说将是一个巨大的负担，政府也无法支持。”因此，克罗地亚政府准备寻求其他解决方案来维持Uljanik的运营。

据了解，克罗地亚政府持有Uljanik集团25%股份，集团旗下拥有两家船厂——Uljanik船厂和3 Maj船厂。由于全球造船业的持续衰退以及新船订单枯竭带来的不利影响，Uljanik在过去几年来一直处于财政困难状态。Uljanik正在寻求融资重组，其中包括减少船厂产量以及转向高度复杂的船舶建造工作。

当地媒体报道称，去年Uljanik已经解雇了约1800名工人，目前还剩近3000名员工。这些工人目前仍在进行罢工，要求支付拖欠的薪资。从去年开始，由于欠薪，Uljanik工人进行了数次罢工，甚至前往克罗地亚首都萨格勒布进行抗议。

破产或将使克罗地亚损失1%的GDP

Uljanik集团的破产将给克罗地亚带来沉重的损失。此前，标准普尔评级机构的一份报告显示，Uljanik集团可能会使克罗地亚政府损失国内生产总值（GDP）的1%。标准普尔在评估克罗地亚财政的报告中指出，虽然可能发生的财政风险已经得到控制，但一些国家担保可能会启动并落到政府的资产负债表上；不过，准确的成本取决于最终情况，以及在建船舶的最终结果。

据了解，Uljanik集团包括Uljanik船厂和3.Maj船厂。成立于1856年的Uljanik船厂是欧洲百年船厂，也是克罗地亚最大的造船公司，建造的船型包括散货船、油船、汽车运输船、牲畜运输船、挖泥船、邮轮等。3.Maj船厂同样也是欧洲知名的百年船厂，始建于1892年，是克罗地亚五大造船厂之一。

造船业是克罗地亚的支柱产业，也是政府重点扶持的产业之一。在20世纪80年代末，克罗地亚造船业曾一度位居世界第三，仅次于日本和韩国。然而，目前，克罗地亚造船业接单排名已经跌落至全球第十三位，市场份额仅为约0.6%。在过去25年来，克罗地亚政府已经花费了超过330亿库纳（约合50亿美元）来挽救并出售Uljanik，但这些努力收效甚微。

克罗地亚财政部部长Horvat此前表示，无论是是政府还是Uljanik集团管理层都在全力以赴为船厂寻找出路，避免其破产。

不久前，克罗地亚政府逮捕了包括克罗地亚高管在内的12人，这些人涉嫌给Uljanik及克罗地亚国家预算造成10亿库纳（约合1.5216亿美元）以上的经济损失。这之中包括Uljanik前董事长Gianni Rossanda、前董事会成员Marinko Brgic和Veljko Grbac、前董事Silvano Kranjc以及3 Maj船厂董事长Maksimilijan Percan。

今年2月，Uljanik集团选择了与意大利船企Fincantieri合作的Brodosplit船厂作为其业务重组的战略合作伙伴。Brodosplit船厂将与Uljanik集团一起合作制定可行的重组计划。Uljanik集团表示，Brodosplit船厂将获取集团的一部分股份，作为资本重组的回报。

Uljanik集团工会负责人Djino Sverko表示：“如果融资重组失败，我们将面临破产，这可能预示着整个克罗地亚造船业的终结，这将使成千上万的人失业，克罗地亚的失业率也会创下新高。”

不过，得不到政府支持，Uljanik集团的破产似乎已经不可挽回，而曾经辉煌一时的克罗地亚造船业也将面临“终结”。