负债7.23亿美元，克罗地亚最大的造船集团Uljanik即将破产清算。拥有百年历史的Uljanik集团最终清算，也标志着曾经作为世界第三大造船国的克罗地亚造船业最终走向“衰落”。

1月23日，债权人在会议上决定，将清算作为控股公司的Uljanik集团。Uljanik集团控制着克罗地亚最大船厂Uljanik，而集团旗下的另一家造船厂3. Maj船厂则并未参与破产程序。

当地媒体报道称，Uljanik集团并不符合恢复运营所需的条件，该公司没有产生任何收入，其负债高达48.5以里亚尔（约合7.23亿美元），大大超过了其17.5亿里亚尔的资产价值。

因此，债权人同意，没有理由准备Uljanik集团的破产计划，公司将停止营业，而债权人将决定实现其资产的方法和条件。

克拉克森的数据显示，目前Uljanik船厂手持订单共计3艘，包括1艘挖泥船、1艘滚装船和1艘邮轮，交付时间定在2020年和2021年。

不过，位于普拉的Uljanik船厂是否将继续建造船舶，这一问题的决定权在于克罗地亚政府。不过，克罗地亚政府去年已经明确拒绝救助Uljanik船厂。

由于全球造船业的持续衰退以及新船订单枯竭带来的不利影响，Uljanik集团在过去几年来一直处于财政困难状态。去年5月，在克罗地亚政府拒绝了融资重组方案之后，当地商业法院相继启动了对Uljanik船厂和Uljanik集团的破产程序。

Uljanik集团是克罗地亚最大的造船集团，由克罗地亚政府持有其中25%股份，集团旗下拥有Uljanik船厂和3.Maj船厂。其中，Uljanik船厂成立于1856年，是克罗地亚最大的船厂，建造的船型包括散货船、油船、汽车运输船、牲畜运输船、挖泥船、客滚船等为主。

作为克罗地亚最重要的造船企业，在过去25年来，克罗地亚政府已经花费了超过330亿库纳（约合50亿美元）来挽救并出售Uljanik集团，但这些努力收效甚微。

克罗地亚政府曾一度将挽救Uljanik集团的希望寄托在中船重工。去年4月底至5月，中船重工曾两次派代表团访问克罗地亚，参观Uljanik集团旗下的Uljanik船厂和3. Maj船厂，但最终放弃接手。

Uljanik集团旗下的另一家船厂3.Maj船厂成立于1892年，是克罗地亚四大骨干船厂之一。与破产的Uljanik船厂不同，3. Maj船厂目前仍在运营。去年8月，克罗地亚政府曾同意为3.Maj船厂最多1.5亿库纳（约合2250万美元）的贷款提供国家担保，从而使3.Maj船厂将能够向克罗地亚复兴开发银行（HBOR）或商业银行寻求贷款，以便能够继续新船建造工作。

根据克拉克森的数据，3.Maj船厂手持订单量为3艘，包括1艘化学品船、1艘散货船和1艘汽车运输船，均将在今年年内交付。

造船业是克罗地亚的支柱产业，也是政府重点扶持的产业之一。在20世纪80年代末，克罗地亚造船业曾一度位居世界第三，仅次于日本和韩国。然而，目前，克罗地亚造船业接单排名已经跌落至全球第十三位，市场份额仅为约0.6%。

早在去年上半年，Uljanik集团工会负责人就警告称，Uljanik集团的破产将预示着整个克罗地亚造船业的终结，这将使成千上万的人失业，克罗地亚的失业率也会创下新高。