3月28日，中船重工七〇二所作为总体单位承担的“大坝深水检测载人潜水器”在无锡通过详细设计评审，该潜水器是“十三五”国家重点研发计划“水资源高效开发利用”专项的重点任务。详细设计阶段攻克了针对大坝水库出现的能见度低、水下定位难、杂物多等因素带来的技术难关，展现了一台具有现场诊断、示踪、射钉等功能的大视野载人潜水器，设计结果得到了同行专家的充分肯定。

大坝深水检测载人潜水器是用于大坝深水区域检测维修的专用载人潜水器，为世界首创，是国家水利枢纽工程领域重大研制任务，由中船重工702所总体设计，中船重工武船集团模块公司负责大坝深水检测载人潜水器核心部件——载人舱的施工设计和建造任务。该型潜水器设计工作深度300米，核载2人，适用于包括三峡大坝在内的我国所有内陆河流大坝深水区域设备设施检测维修，以及国际上绝大部分大坝深水检测作业过程，涵盖所有大坝高度，堪称内陆版本的“蛟龙号”。除进行水利工程检测与作业外，还可应用于水下考古、打捞救生、海洋渔业等各个领域，具有良好的产业化及经济效益前景。

武船集团模块公司承制的世界首台大坝深水检测载人潜水器载人舱为潜航乘员及舱内设备提供常压环境，是大坝深水检测载人潜水器关键耐压结构和核心部件，由金属球壳壳体、观察窗、出入舱口围栏、气路穿舱件安装座、压环和出入舱口盖、电气接插件等零部件构成。构成载人舱的所有零部件须要承受最大300米水深压力，载人舱外形尺寸和质量配比精确度要求苛刻，以满足载人舱作业深度和较大安全浮力要求，其整体施工建造难度很大。据了解，武船集团模块公司承制的载人舱已经顺利通过专家组施工工艺评审，进入施工建造阶段。

我国水库数量众多，100米以上高坝、200米以上特高坝数量均居世界第一，大坝安全是重大公共安全课题，面对工程老化和极端事件的不利影响，大坝出险甚至溃坝事故仍偶有发生，检测维修工作日益增多。传统的潜水员只能适应60米以浅的大坝维护工作，传统ROV无法充分发挥专业人员的辨查能力，因此，为满足深水大坝检测的迫切需求，南京水利科学院联合七〇二所在国家“十三五”重点研发计划中设立了“大坝深水检测载人潜水器”研制任务。任务目标为研制一台深水大坝检测、修补的专用载人潜水器，最大工作深度300米，覆盖国际最深大坝。目前该任务已完成详细设计，计划于2019年完成总装联调及示范性应用。