迈阿密当地时间4月9日上午，中船集艾邮轮科技发展（上海）有限公司（简称“中船集艾”）与UEI邮轮投资有限公司（简称“UEI”）在2019海贸全球邮轮大会（Seatrade Cruise Global）上的中方展台正式签署“塞班之星”邮轮全船翻修总包合同，这是首次由本土企业承接并在国内实施的邮轮全船翻修总包工程。

上海市宝山区委书记汪泓、上海市文化旅游局副局长程梅红、中船邮轮科技发展有限公司董事长杨国兵、嘉年华中国区总裁陈然峰等领导出席签约仪式。

首创一站式服务体系翻修项目将大范围使用本土配套产品

“塞班之星”项目涉及全船约200间舱室的翻新以及娱乐、餐厅、酒吧、厨房、大堂等约5000平方米公区的改造。“塞班之星”翻修设计灵感源于塞班大海“光水影”变幻，将水波明暗深浅虚实变化形成的斑斓光影作为设计的基础元素，并融入塞班岛的自然风光，打造出一个满足游客休闲娱乐全方位需求的梦幻空间。

这是国内企业首次承接的邮轮全船翻修总包项目，要求承包方具有设计、采购、施工EPC总包等全面综合管理能力，不仅需要具备邮轮舱室和公区的设计及施工能力，对全船设计与施工进行系统把控能力，同时还要满足船级社、挂旗国等相关规范。

该项目从设计开始就应同时满足英国劳氏船级社（LR）和美国海岸警卫队（USCG）的要求，材料及施工工艺等均需符合相关标准，确保取得进入美国海域运营的相关证书。塞班岛对船舶排放标准要求严格，此次将按照“零排放”的标准进行升级改造。

集成服务方案的创新之处在于由总包单位牵头，结合项目实际情况选择合适的协作单位，共同研究制订科学总包方案，实现以设计引领生产的先进模式。利用中船集团综合资源，中船集艾首创一站式服务体系。

中船集艾作为项目总承包牵头单位，帮助船东协调各方工作，并负责邮轮内装详细设计及总包；上海船舶设计研究院（SDARI）负责邮轮结构和隐蔽工程优化设计；上海船厂船舶有限公司提供项目实施场地和相关配套服务；国内外邮轮配套产品供应商提供材料及产品，形成从项目前期准备到实施完成的全流程创新服务模式，为船东提供专业集成解决方案。

中船集艾把配套供应链培育和管理作为核心能力之一，现已初步建成邮轮配套供应商数据库，协助本土供应商获取产品资质证书，携手进入邮轮配套产业。为确保项目按期保质交付，中船集艾在严格遵循国际标准和规范的前提下，将大范围使用本土配套产品，预计本土配套率可达70%左右。

全球唯一的双体邮轮将投入塞班岛最大度假村

“塞班之星”（Saipan Star）建于1992年，由芬兰船厂Rauma Finnyards（现更名为Meyer Turku）建造，是全球唯一的小水线面双体邮轮。该船船长131.2米、宽31.96米，高12层，排水量20295吨，客舱177间，载客量354人。

该船最初由雷迪森七海邮轮公司（Radisson Seven Seas Cruises）（现更名为丽晶七海邮轮公司，Regent Seven Seas Cruises）订造，造价高达2.5亿美元（约13亿人民币），当时船名为“Radisson Diamond”号（“雷迪逊·钻石”号）。

2005年，“Radisson Diamond”号加入澳门大亨何鸿燊旗下的亚洲邮轮公司（Asia Cruises），同时更名为“Omar Star”（奥马尔之星），与船队里的“Captain Omar”、“Omar II”、“Omar III”并称“四朵金花”。不久之后又更名为“亚洲之星”（Asia Star）。

2011年，温州民间资本投资服务中心成立的邮轮公司以6500万美元（约4.16亿人民币）收购“亚洲之星”，并将其更名为“中华之星”（China Star）。

2017年，新成立的UEI邮轮投资有限公司致力打造豪华邮轮东亚黄金路线，购买“中华之星”更名为“塞班之星”（Saipan Star）。

据了解，“塞班之星”将由中船集艾在上海进行全船翻修，包括船上约200间各类型舱室与约5000平方米的公共区域——餐厅、酒吧、大堂、厨房、户外游泳池等。翻新工程完成后，将投入作为塞班岛最大综合娱乐度假村的附属设施使用。该度假村的投资总额超过31亿美元。

中船集艾邮轮科技发展（上海）有限公司是中船集团为发展邮轮及高技术船舶内装产业，由中船九江海洋装备（集团）有限公司和上海集艾邮轮发展有限公司共同设立的混合所有制企业。2017年底，中船集艾与德国R&M船舶技术有限公司成立戎美邮轮科技发展（上海）有限公司，致力形成邮轮本土内装设计、施工和供应链管理的综合技术能力，全力助推中国邮轮造修事业发展。