今年一季度，面对激烈的市场竞争，中国船舶工业集团有限公司按照高质量发展的要求，全力做好船舶海工装备产业经营接单工作，在高端产品领域不断取得突破，累计签约订单按载重吨和金额计同比分别增长60.7%和156.3%，实现了经营开门红，为完成全年经营承接任务目标奠定了良好基础。

中船集团去年9月出台的高质量发展战略纲要提出，要加强市场营销能力建设，完善船海产业市场营销体系建设，以做大市场、做精船型、做响品牌为目标，坚持推动主建船型营销拓展、研发设计和生产建造“三位一体”工作机制。今年年初以来，中船集团以中国船舶工业贸易公司和中国船舶（香港）航运租赁有限公司为“先锋”，组织协调各大造船企业和配套企业，持续加大市场营销力度，积极与国际船东交流对接，准确把握船东需求，充分发挥集团整体优势，全力争取订单，取得了显著成效。

今年1月28日，中船租赁公司在钓鱼台国宾馆与PANGAEA、ZEAMARINE等多家公司正式签订了7个项目、共计36艘新船、总金额超过100亿元人民币的合同。中船租赁公司此次签订的新船合同涉及多个船型，包括17.4万立方米大型液化天然气（LNG）船、13000吨多用途重吊船、30万吨超大型油船（VLCC）、支线集装箱船、95000吨冰区加强型散货船、智能海洋渔工养殖船等，部分船舶建成交付后将用于“一带一路”建设。这些船舶将全部由中船集团所属江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司和中船澄西船舶修造有限公司等企业建造。

今年3月25日，中船集团与法国达飞集团签订了10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同。这是继2017年9月签订9艘22000TEU双燃料超大型集装箱船建造合同后，双方在这一领域的再度合作。15000TEU超大型集装箱船由中船集团第七〇八研究所研发设计，中船集团拥有全部自主知识产权，具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点。该批10艘15000TEU超大型集装箱船中的5艘将配备LNG双燃料推进系统，由中船集团旗下江南造船建造；另外5艘将配备常规推进系统，安装除硫洗涤塔，由中船集团旗下沪东中华建造。这10艘船的核心设备——主机将全部采用中船集团旗下温特图尔发动机有限公司(WinGD)的产品。

此外，中船集团所属船海企业也主动出击，积极开拓市场，全力抢抓订单。江南造船先后获得欧洲UECC公司2+1+1艘3600车双燃料混合动力汽车运输船（PCTC）订单、马士基航运公司5+5艘2200TEU支线集装箱船订单；中船澄西先后获得Oldendorff公司2艘2.15万吨自卸船订单、CSL/HJH公司1艘4万吨自卸船订单；广船国际获得中远海运客运有限公司2艘1370客/2800米车道客滚船订单。

中船集团2019年度工作会提出，要全力做好民船海工接单工作，强力推动船海产业转型升级。下一步，中船集团将进一步加大“走出去、拓市场”的力度，瞄准高端船舶和海工产品市场需求，全力以赴抢抓订单，确保完成年度任务目标，持续推动高质量发展。