4月16日，台湾国际造船建造的首艘大型风电工作船命名交付，标志着台船在参与台湾海上风电发展上迈出了重要的一步。台船总经理曾国正在基隆厂区主持了命名典礼。

根据台湾2016年度规划的“风力发电4年推动计划”，海上风电开发以“先示范、次潜力、后区块”为原则，推动预组装码头及海上风电并网设施建设，目标是在2025年达成5.5 GW、2035年达成10-12GW的装置容量目标。

为补足台湾海上风电的施工船队版图，落实本土化及建构全方位的海事工程，台船从去年7月18日开工建造为台湾海上风电工程量身打造的1艘长140米大型驳船，可装载3座、总重共4000吨的海上风电水下基础。

这艘风电工作船完全按照台湾港口现况设计，配有压载水处理系统，可符合基隆、高雄、台中、台北港等各港口的装卸要求，即使是在潮差达6米的台中港都可以进行24小时装卸货，未来将是发展海上风电工程的利器。

该船斥资7亿新台币（约合人民币1.52亿元）建造，由台船自行设计、投资、建造，符合国际航行规范，预计这艘新船将在6月1日加入运营，预计交船整备后即可配合投入港对风电场及港对港的运输服务。

台船总经理曾国正表示，未来，借由台船与GeoSea合资设立完成的台船环海风电工程公司（CSBC-DEME WIND ENGINEERING），再结合台船防蚀的结构防蚀涂装工程，台船的业务版图将能从传统造船业，延伸到海事工程专业，不但包含水下基础制造、海事工程规划、海工运输及施工、防蚀工程，更提供海事工程船舶等完整供应链。

据悉，今年台船预计将交付12艘新船，其中上半年将交付4艘，包括3艘海研船和1艘风电工作船。