现代商船新任总裁兼首席执行官Jae-hoon Bae

韩国现代商船新任总裁兼首席执行官Jae-hoon Bae在上任后不就便前往欧洲，与合作伙伴马士基航运和地中海航运讨论联盟事宜。

现代商船与马士基航运和地中海航运在主要的东西贸易航线上的船舶共享协议将在明年4月续签。近日，Jae-hoon Bae与这两家航运公司会面，试图达成协议以扩大合作伙伴关系。Jae-hoon Bae与马士基航运和地中海航运的协商对现代商船的未来至关重要。

分析师认为，现代商船很难在马士基航运和地中海航运组成的2M联盟中体现价值，如果现有的协议在2020年4月结束，这也并不会完全出乎意料。

现代商船将在明年4月前后开始接收一些大型集装箱船，如果现代商船不是处在一个能够提供足够货运量和直接港口覆盖的联盟中，如何填补这些新增运力将会是一个挑战。

此前，韩国航运分析师曾指出，现代商船可能会选择加入由中远海运集运、达飞轮船和长荣海运组成的海洋联盟（OCEAN ALLIANCE）。不过，虽然现代商船占据了相对较小的市场份额，但在欧洲集体豁免规定正受到高度关注的同时，将现代商船运力并入海洋联盟可能很难获得监管审核批准。