达飞轮船承认这次完全低估了集装箱航运危机的影响之深和持续时间之长。这导致公司在生死线上苦苦挣扎，目前正经历着56亿美元债务重组。“我们错了”日前达飞轮船财务总监Schapiro先生表示。“集装箱航运业仍在下跌，而且是一跌再跌”他说。
    去年正当大部分班轮公司为过多新船订单忧心之际，法国达飞轮船总裁2009年4月初却在总部马赛大唱反调，坚持订下大量新船订单，并预期全球集装箱海运市场必定在2011年前复苏。可目前该公司在韩国和中国船厂集装箱船订单的分期付款均面临问题。
    Schapiro先生在昨天汉堡航运会议上提到重组谈判，指出达飞轮船陷入困境的原因主要是低息贷款模涌入使新船订造过量。另外行业门坎过低导致进入集装箱运输的企业蜂拥而至，使行业产能短期内加速扩张。