4月30日，武船集团青岛北海船舶重工有限责任公司建造的全球最大的新型40万吨超大型矿砂船“ORE ZHANJIANG”号在命名交付。

湛江市委副书记、市长姜建军，副市长欧先伟，副市长崔青，青岛市副市长朱培吉，中船重工集团有限公司副总经理姜仁锋，招商局集团副总经理邓仁杰，招商局能源运输股份有限公司总经理王永新，工银金融租赁有限公司副总裁王振勇，招商局港口集团股份有限公司首席运营官、总经理张翼，湛江港（集团）股份有限公司总裁刘恩怀，美国船级社大中华区副总裁兼Paul Karam，中国船级社青岛分社总经理朱永实, 上海船舶设计研究院总工程师王刚毅，中船重工集团有限公司经济运行部主任于逢平，中船重工国际贸易有限公司副总经理罗为民，武船集团总会计师李应昌等领导和船东驻厂监造组嘉宾代表及北船重工领导刘杰、于宝月、鲍会勇等出席命名仪式。

“ORE ZHANJIANG”号总长361.9米、型宽65米、型深30.4米、结构吃水23米、载重量40万吨、续航力2.55万海里。2016年，武船重工青岛北船与招商局集团、工银租赁签订了8艘新一代40万吨矿砂船订单，本次交付的“ORE ZHANJIANG”轮是8艘船中最后一艘。该船是为巴西淡水河谷量身定制，积极响应船东在当前市场环境下期望改善运力结构、降低成本、提升竞争力的需求，在安全、环保、节能、经济等方面，船舶性能相比上一代产品大幅提升，油耗降低18%，将来可根据需要改装使用LNG作为推进燃料。

该系列船也是北船重工联手上海船舶设计研究院，积极响应船东在当前市场环境下期望改善运力结构、降低成本、提升竞争力的需求共同研发的新一代产品。按照“结构安全、绿色环保、节能减排、油耗更低、经济性更好、营运安全便利”的设计理念，该船设计建造为远洋航行、单桨、燃油/LNG Redy双燃料柴油机驱动，适用于全世界范围内运输的超大型矿砂船。全船采用LNG Redy设计，将来可改装使用LNG作为推进燃料，绿色环保。

“ORE ZHANJIANG”号作为该批船舶的收官之作，北船重工调配优质资源，组建专业化的项目管理团队，坚持高质量发展理念，秉承工匠精神，准确理解客户需求，优化设备选型配置，革新建造工法工艺，深入实施美观造船，系列船周期持续缩短、质量稳步提升，收官船5天内完成了实船试验，所有项目均一次通过，各项指标全部达到或超过合同和设计要求，是一艘名副其实的第二代40万吨矿砂船。8艘新一代40万吨矿砂船的投入运营，对优化我国运力结构，促进海上互联互通、推动“一带一路”建设和海洋强国战略具有重要意义。