德国工业巨头大众集团为精简集团业务考虑出售船机巨头MAN Energy Solutions公司，而老牌发动机制造商康明斯（Cummins）有望成为“接盘侠”。

据外媒报道，大众集团将重启出售非核心业务少数股份以简化业务流程、并聚焦于主要乘用车品牌的计划，考虑出售的业务之一就是MAN Energy Solutions。预计MAN Energy Solutions潜在交易价值将达约30亿欧元(合33.6亿美元)。

消息人士透露，虽然大众集团尚未启动正式的出售流程，也未任命出售MAN Energy Solutions的顾问，但大众集团已经与康明斯、瓦锡兰和私募股权公司Jenbacher等发动机制造领域的竞争对手接洽，评估它们对收购的兴趣，有消息称，康明斯有意接盘，对此后者表示不予置评。

大众集团可能会在今年晚些时候正式启动出售流程。如果MAN Energy Solutions正式挂牌出售，还可能吸引三菱重工、阿法拉伐、以及EQT、Bain和Cinven等私募股权集团的兴趣。

MAN Energy Solutions是全球著名的船用发动机制造商，也是大众集团动力工程业务领域的一家子公司，总部设在德国奥格斯堡，MAN Energy Solutions是世界最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业，在柴油机研制方面有百余年的丰富经验。公司主要致力于新产品研发、出售专利技术、售前售后技术服务，同时也制造小缸径低速机和中、高速机等。2010年，MAN Diesel SE与MAN Turbo AG合并组建MAN Diesel & Turbo SE，2018年更名为MAN Energy Solutions。2018年，MAN Energy Solutions营业利润为1.33亿欧元，销售额达31亿欧元。

MAN Energy Solutions原本属于德国曼恩集团。不过，今年1月，曼恩集团将MAN Energy Solutions连同其在RENK AG的76%股份一同出售给了大众集团，转为曼恩商用车公司（MAN Truck & Bus AG）和曼恩拉丁美洲公司（MAN Latin America）的控股公司。大众集团的全资子公司Traton SE目前持有曼恩集团94.36%的股份。

出售MAN Energy Solutions是大众集团新任首席执行官Herbert Diess精简集团业务措施的一部分。Diess希望将大众打造成“一个行动迅速的联合船队，而不是一艘航母”。这意味着大众集团需要对业务进行重新梳理。

据了解，大众集团目前拥有12个子品牌，包括汽车、卡车、商务车、摩托车和电动自行车等业务。未来计划打造三大品牌，普通类品牌包括：大众、斯柯达、西雅特以及商务用车品牌；豪华类品牌包括：奥迪；超豪华类品牌包括：保时捷、宾利、兰博基尼以及布加迪。

大众集团旗下12大品牌

作为拥有12个品牌的企业帝国，大众集团早在2015年9月“柴油排放门丑闻”爆发之后就宣布了一项资产评估计划，但迄今尚未达成任何协议。事实上，早在排放门事件后，大众集团就将有意出售旗下若干品牌，来弥补受“排放门”事件所造成的损失，这些品牌中包括了重型卡车品牌Scania和MAN，而摩托车品牌杜卡迪也在其考虑范围内。

在大众内部拥有一定影响力的劳资委员会表示：“如果行业逻辑没有问题且对劳工的不利因素可以被排除的话，我们可以同任何人谈论任何问题。理论上这些问题包括合并、业务部分出售，当然也包括收购。”不过，大众集团劳资委员会对具体资产或有关MAN Energy Solutions的具体讨论内容表示不予置评。

大众集团首席执行官Herbert Diess

由于大众集团前任首席执行官Matthias Mueller未能成功调整集团的汽车品牌组合，担任CEO职位还未满三年就被辞退。2018年4月开始上任的大众集团首席执行官Herbert Diess的任命很大程度上使投资者放心，这意味着高度集权的德国工业巨兽决心自我改革。

Herbert Diess在声明中说：“我现在的首要任务是与集团管理层和员工齐心协力，不断追求并推动自身发展，从而将大众转变为一个高盈利、可持续流动的全球领导者。”