近半数船舶碰撞事故发生在长江口水域，4年来涉诉标的额高达6亿余元。今天上午，上海海事法院召开新闻发布会，发布“船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报”白皮书（以下简称“白皮书”），介绍了上海海事法院4年来船舶碰撞案件审判情况，同时就船舶航行安全问题提出司法建议。

图说：发布会现场。上海海事法院供图

船舶碰撞案件涉诉标的额高

记者看到，此次发布会通过演示船舶碰撞模拟轨迹、事故多发地点海图、案件数据图表等形式，生动展示了审判白皮书的内容。

白皮书显示，2015年1月1日至2019年3月25日，上海海事法院共受理由船舶碰撞事故引起的各类纠纷203件，涉诉标的额共计人民币6.18亿元，其中船货等财产损失4.43亿元，环境污染损害0.75亿元，人身损害赔偿1亿元。案件涉及船舶碰撞事故38起，造成人员死亡70人，船舶沉没12艘。

白皮书还介绍了在船舶碰撞及关联案件审理中，为提高审判效率和妥善处理纠纷，上海海事法院形成的一系列机制做法。包括设立专业合议庭、聘任专家陪审员和特邀咨询员、设置海事评估鉴定机构名录、组建青年翻译员团队、研发“船舶数据分析系统”等，打造专业化、国际化、智能化审理模式。

涉案船舶碰撞事故为什么发生

这些悲剧为什么会发生？白皮书从船舶碰撞事故的原因、时间、地点、船型、船籍、后果等方面做了归类梳理，分析自然环境等客观因素造成船舶碰撞事故发生的比例大大降低，而航速过快、冒险追越、船艺不佳、违规雾航、不遵指令、疲劳驾驶、引航作业不规范、船员不适任、船舶和设备维护不到位等主观原因，应当引起重视。

图说：上海海事法院首次发布船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报白皮书。上海海事法院供图

白皮书指出，从船舶碰撞地点来看，长江口水域为事故多发水域，此处航线密布、船舶集中、通航环境复杂。在统计的涉案38起碰撞事故中，发生于长江口水域的有18起，占47.37%。

白皮书还提出，近年来，伴随海运事业的蓬勃发展，许多传统的渔区变成了航区，在长江口以外传统渔区与航道重叠的区域，特别是在渔汛期，商船、渔船碰撞事故高发。38起事故中，渔船与商船碰撞有9起，占23.68%，造成渔船沉没4艘，渔船人员死亡或失踪21人。在商船、渔船碰撞事故中暴露出渔船存在较多不安全行为，应引起高度重视。

图说：上海海事法院首次发布船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报白皮书。上海海事法院供图

如何防患于未然

如何防患于未然，避免悲剧发生？白皮书中，重点阐述了多船碰撞事故的定性和因果关系判定、严重违法航行者丧失海事赔偿责任限制权利、未尽安全管理义务的船舶经营人或管理人的责任、在VTS中心指令下船长仍应使用良好船艺、肇事逃逸构成责任判定的加重情节等5个常见法律问题。

白皮书还从落实航运企业主体责任、提高船员避碰能力、构建安全预防体系3方面提出了航行安全建议。

上海海事法院院长汪彤表示：航行安全是上海国际航运中心建设的基本要求。此次海事审判白皮书专题通报上海海事法院船舶碰撞案件审判情况，希望通过对近年来船舶碰撞案件审判基本情况分析，归纳出涉案船舶碰撞事故的特点、主要原因和法律问题，并在此基础上对航行安全提出司法建议，为上海国际航运中心建设营造安全良好的航运法治环境。