虞赉现任中国船舶工业集团有限公司船舶与海工研发设计技术领域首席专家、中船集团第七〇八研究所副总工程师、中国舰船研究院硕士生导师，是我国集装箱船设计领域的知名专家，具有系统扎实的船舶总体设计专业理论知识。

突破技术，打破垄断

近30年来，特别是21世纪以来，虞赉带领设计团队开展了集装箱船全系列产品的设计研发。经过持续深入的探索研究，他们成功开发出一批低油耗、低排放、环境友好、各项经济技术指标达到国际先进水平的绿色节能环保型超大型集装箱船，获得实船订单近百艘，填补了我国在集装箱船领域的多项技术空白，打破了日韩等国在该领域的技术垄断，实现了从技术追随转向技术引领，确立了我国在全球高端船舶市场的地位，为我国船舶行业创新引领、转型发展，抢夺国际高端船舶市场制高点作出了突出贡献。

潜心研究，十年磨剑

超大型集装箱船是世界上公认的“三高”（高技术、高难度、高附加值）船舶，是代表国际航运发展趋势、体现高端设计建造能力的标志性海上运输重大装备。然而，这种具有显著社会效益和经济效益的船舶的核心技术却长期被日韩垄断。因其设计难度高，加上直接受国际船舶市场波动的影响，令国内许多船舶设计机构和船厂望而却步，我国集装箱船设计建造水平曾远远落后于国际水平。

自2003年起，虞赉领衔开展了集装箱船全系列产品设计研发，经过十几年持续深入的探索研究，成功开发出9400TEU、10000TEU、11800TEU、13500TEU、18000TEU、20000TEU、21000TEU等一批绿色节能环保型超大型集装箱船，其中多型船已批量交付，获得了船东的认可。

厚积薄发，大振国威

2017年9月，基于由虞赉领衔开发的拥有完全自主知识产权的设计船型，法国达飞航运公司与中船集团正式签订了9艘22000TEU集装箱船的建造合同，合同价格近百亿元。与以往超大型箱船的投标模式不同，达飞要求除提供常规动力方案外，还需同时提供LNG READY、双燃料、燃气轮机推进等多个方案，以综合比较、优中择优。最终，虞赉凭借敢于创新的精神和扎实的技术功底，先后击败包括韩国三大船企在内的来自日韩等国的5家竞争对手，帮助中船集团获得全球首批双燃料超大型集装箱船订单，也是全球超大型集装箱船市场沉寂了22个月以来的首批订单。