围堰拆除、安装斜架车

拉船上岸

5月20日，中交二航局第三工程有限公司承建的全球最大滑道工程——广东威立雅滑道工程顺利通过工程竣工验收。

据了解，广东威立雅拆船有限公司年拆船80万轻吨项目（第一期）滑道工程位于江门市新会区，由武港院水运设计公司负责设计，是全球最大的梳式滑道工程。该工程合同价为8998万元，项目于2016年2月15日开工，工期34个月，2018年12月2日完工。

据了解，该滑道是修船厂和造船厂中，连接船台和水域，供船舶上船台和下水用的斜坡道。该项目建设施工包括32组滑道、33座栈桥、16座卷扬机墩台、护岸的建造、以及疏浚和排水施工。滑道为横向梳式布置，设32股，占用岸线长度305米。护岸总长度359米，其中滑道区护岸长257米，滑道南北两侧护岸长102米，均采用斜坡式结构。栈桥共33座，采用全直桩高桩砼承台式结构。

滑道工程施工采用了围堰干施工工艺，最大的施工特点是直接在平均厚度8米以上的流质性淤泥江滩上施工充填砂袋围堰，围堰内进行深基坑淤泥开挖，再干施工滑道结构，相比水下作业，施工情况可视，施工精度高，质量更有保障。

广东威立雅滑道工程采用梳式滑道+栈桥+卷扬机墩台结构型式，采用通过33组卷扬机横向将待拆船舶沿梳式滑道斜拉出水上岸，然后再通过栈桥转换体系将船平拉至后方船台进行拆卸的船舶上水工艺，主要代表船型290米巴拿马型集装箱船，7万吨级散货船，可兼顾10万吨级以上船舶。该滑道工程采用先进新型的船舶上岸工艺，效率极高，万吨级船舶上岸周期不到一天。

据了解，广东威立雅环保拆船项目是由全球环保行业领先的世界500强企业——法国威立雅集团投资兴建和运营，位于新会区崖门镇田南村。项目规划年拆解能力80万轻吨，其中一期年拆解能力40万轻吨。

项目采用全球首创的“岸上拆船”工艺建设，将船舶从水上转移到岸上，在全部可操控的场所中实行工业流程化作业的最先进拆解方式，在效率、环境、健康和安全等方面优势明显。威立雅滑道工程完工后，将大大提升船舶拆解能力，成为行业的“标杆”和领头羊，具有行业发展的示范效应，能带动拆船业的自主创新、技术进步和产业升级，实现绿色拆船产业化。