挪威渡船公司Norled近日与挪威Westcon船厂签署建造合同，下单订造2艘环保车客渡船，新船将在2021年春季交付运营。

据了解，其中一艘车客渡船将使用氢气作为燃料，这也是全球首艘氢动力车客渡船。另外1艘则将使用电池动力运营，与Norled在2015年推出的全球首艘电池动力车客渡船类似。

Norled这2艘新船均将投入挪威吕菲尔克（Ryfylket）的Hjelmeland – Skipavik – Nesvik航线上运行。每艘渡船将可搭载299名乘客和80辆汽车。在上层甲板上将安装能源系统，包括储存的3吨液态氢和400-kW的燃料电池。考虑过多种技术解决方案后，从安全和实用性的角度出发，Norled决定将氢罐放置在上层甲板上是最佳方案。据了解，Norled正在与船舶设计公司LMG Marin及其合作伙伴Westcon电力与自动化进行合作。

今年1月，Norled与挪威公共道路管理局签署了协议，将建造全球第一艘氢-电动力渡船。新船至少50%的能源需求将由氢气提供。这艘渡船可能将使用压缩氢气，因为液态氢（LH2）的供应链在挪威尚未得到开发。Norled在与另外两家挪威渡船运营商Fjord1和Boreal的竞争中获胜，成功获得了来自挪威政府的这份开发合同。合同包括氢气电力渡船的开发、建造和运营工作。根据正在进行的技术和经济性分析，将于2019年底对是否在第二艘渡船上采用氢气系统做出投资决策。

Norled的2艘新建造渡船都将采用电池和氢能混合技术。Norled强调，氢气可以与电池技术形成互补，因为电池技术的能量密度不足以为更长距离和更高速度的车客渡船和快速渡船提供动力。

2015年，Norled还下水了全球首艘电池动力车客渡船“MF Ampere”号。Norled指出，“MF Ampere”号在很多方面已经成为渡船行业绿色革命的象征。到2022年，将有超过70艘挪威渡船使用电池作为动力航行，对气候和环保做出重大贡献。

Norled认为，氢气作为零排放燃料的优势在于，它更适合为渡船推进系统提供更大的能量，而这一特性可以用来增加航行距离或实现高速航行，比如在快艇上。

据了解，Norled新订造的这艘氢动力渡船是欧洲创新项目Flagships的2艘新船之一。近期，欧盟向Flagships项目提供了500万欧元（约合560万美元），以支持在挪威和法国部署两艘零排放氢燃料电池船。除了Norled之外，第二艘船将由法国公司Compagnie Fluvial de Transport（CFT）运营，作为一艘多用途船部署在法国罗纳河上。