6月1日，黄埔文冲建造的ST-246型饱和潜水支持船（H3080）顺利完成潜水系统海上试验，靠泊海工码头，用时6天。

饱和潜水系统试验是此次海试的重要项目，设备复杂，项目众多，试验时间长。为保证该项试验的顺利完成，船厂项目组、船东、船检、设备商等多方紧密合作，制定、完善试验方案，细化试验计划，明确责任分工。从试航前工作准备、气象资料收集、ROV水下机器人的准备，潜水钟的检查到试航期间DP、ROV、潜水系统的密切配合，海工公司顺利完成了两套潜水钟300米收放及相关电气功能试验；船舶横倾5度、纵倾2度收放等试验。试验结果得到DNV、CCS、DRASS及船东的一致认可，为船舶的胜利交付提供了有利保障。

试航前，饱和潜水团队冷静处理一些突发情况：脐带缆弯曲半径不够，反复拆装，始终无法攻克，最终通过我司提出的6倍弯曲半径方案解决；饱和小组充分发挥在外学习培训收获的人脉资源，自主学习研究，在试航前两天解决了潜水系统电箱油封液压装置爆裂问题及WPS无法供电问题。

据悉，随着人类海洋活动，特别是海洋经济的不断发展，饱和潜水船市场需求日益增多，饱和潜水在海上资源开发、打捞、科考、勘探、救助等领域都有了广泛应用。据了解，潜水员以空气作为呼吸介质所进行的普通潜水，极限下潜深度为50-60米，否则就会出现生命危险。而饱和潜水系统可以帮助潜水员下潜到几百米的深水中，并进行长时间的工作，极大的提升了人类潜水作业能力和效率，具有重大的社会、军事、科学和经济价值，是一个国家海洋作业能力的重要标志。

2015年1月，中船集团作为主要试验保障单位，参与了我国全国产饱和潜水系统的320米饱和潜水和330.2米巡潜试验，标志着我国自主掌握了300米水深饱和潜水作业能力，成为国际上为数不多的掌握此技术的国家。