在市场疲软的情况下，丹麦航运公司J. Lauritzen已经减少了15艘散货船。

该公司控制的船队在2019年第一季度运营68艘散货船，低于2018年同期的83艘。

J. Lauritzen表示，第一季度灵便型散货船市场疲软，灵便型散货船运价指数比一年前的水平低约30%。

干散货航运市场受到2019年初巴西淡水河谷溃坝事件以及持续的全球贸易紧张局势的负面影响，导致所有散货船的运费率大幅下降。

此外，该公司运营的液化气船数量达到了31艘，与2018年第一季度一致。与2018年同期相比，小型液化气船中的乙烯增压船运力有所下降，而半冷藏船运力比去年增长了35%。

今年2月，Teekay LNG Partners和J. Lauritzen达成协议，Teekay LNG旗下7艘现代化LEG船将于3月开始加入Lauritzen Kosan的LEG船联营池。

随着Teekay船队在5月初完成加入， Lauritzen Kosan联营池巩固了其作为小型LEG船领先供应商的地位，总共有21艘船。

“我们与Teekay LNG的合作，确立了我们在天然气运输行业的强势地位，我们的液化气船盈利总体上符合我们的预期，”J. Lauritzen首席执行官Mads P. Zacho表示。