5000DWT供油船（舟山型）效果图

6月10日下午4时，舟山和泰船舶修造有限公司为舟山润吉海运有限公司建造的5000DWT供油船“润吉1”号正式开工，这也意味着浙江自贸试验区船用燃料供油“舟山船型”首制船正式开建。

据悉，该船总长96米，型宽16米，型深7米，该船参照了新加坡、荷兰等国际加油港的供油船特点，并结合了舟山涌浪较大的实际以及“一船多供”等特色，采用单机加首部侧推装置，安装最新型的进口数字式质量流量计等，使该船舶在航行操纵、供油安全、计量准确等方面进一步得到保障。

舟山润吉海运有限公司总经理王志敏表示，“之所以称‘舟山船型’首制船，是因为这艘船不仅是舟山自行设计、自行建造的第一艘船用燃料油专用供应船，而且在船型上了有新的改进，在全国属首创。王志敏表示，”该船的开建，既是公司看好舟山船供油市场发展的一次提前布局，更是破解当前船用燃料油供应中存在问题的一次尝试。

近两年，随着舟山船用燃料油市场的快速发展，不仅出现了船只供不应求的情况，在供油过程中也逐渐暴露出了现有供油船的一些弊端。尤其是舟山外锚地风浪较大，供油中会出现船首碰撞、两侧船艇碰撞等问题，存在安全隐患。

去年底，舟山提出“低硫船用燃料油供应三年行动计划”，其中包括船用燃料油供油船只的提升改造。此举进一步坚定了润吉海运建造专业供油船的决心，委托浙江欣海船舶设计院设计5000载重吨专业供油船。

“该船建成后，其不仅能有效改善舟山船用燃料油供应硬件设施，完善供油物流体系，同时也在为舟山迎接低硫油时代做准备。”舟山港综合保税区管委会相关负责人表示，未来随着越来越多“舟山船型”专业供油船的建成投用，必将进一步增强舟山港的综合竞争力，助推东北亚保税燃油供应中心建设。