10月28日上午，舟山和泰船舶修造有限公司为浙江华禹航运发展有限公司建造的2艘优化型14000载重吨江海直达散货船“江海直达67”号、“江海直达68”号顺利下水。

这两艘新船单船造价为5000余万元，去年年底开建，仅10个月就完成了建造，计划在下个月正式投入运营。该型船由浙江欣海船舶设计研究院负责设计，入级中国船级社（CCS），船舶总长129.80米、型宽22.6米、型深9.5米，定员14人，吃水7.07米，排水量17506.4吨，载重量14007吨，航速约11节。

“江海直达67”号和“江海直达68”号是由成功研发出国内首艘江海直达船型“江海直达1”号的浙江欣海船舶设计研究院为浙江华禹航运发展有限公司设计的优化型14000DWT江海直达散货船，依据CCS《特定航线江海直达船舶建造规范》和《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》进行设计，满足特定航线要求，与其他同类型江海直达散货船相比具有明显优势。

相比之前投运的江海直达船，新船用钢量减少约500吨，载货量增加15%，货舱由3舱优化成2舱，舱容约为16886立方米，货舱个数的减少将会帮助船东提升卸货速度及清仓速度。根据所装货物不同，卸货时间一般为12-24小时，而“江海直达67”号和“江海直达68”号的装卸货速度可以缩短4-6小时。

其次，“江海直达67”号和“江海直达68”号在线性和螺旋桨方面都作了更细致的优化，85%MCR航速提高了2节。

据介绍，江海直达船能耗低，船员配置少，粮食损耗小，时效快，在粮食的保供和安全上起了很大的作用。未来这两艘船加入舟山江海直达运输“运力池”，为进一步壮大江海直达船队规模以及充分发挥“运力池”的作用再添强大助力。

今年8月，全国首个江海直达“运力池”成功上线。舟山港务公司、船东公司、供应链公司组成企业联盟，形成长期稳定的运输合作关系，由供应链公司对船舶实施统一揽货、配货等商业经营管理，船东公司负责船员配备、物料供给、船舶技术管理。

近年来，舟山加快推进以江海直达运输为重点的物流通道建设，积极对接市场主体，强化全流程服务，已打通武汉、黄石、黄冈等中游地区多个物流节点。目前舟山全市累计引进直达运输企业7家，投运江海直达船6艘，在建5艘。到今年底船队规模达到8艘，运力可达11.2万载重吨。