引言：5G无疑是当下势在必行的时代走向，从1G到4G人类完成了从模仿技能到数字化通信再到无线宽带的技术转变，传播速度更快的同时，对技术水平的要求也越来越高。2G时代看txt.; 3G时代看jpg.;4G时代看avi,到了5G我们就可以身临其境，而5G与传统的航运结合势必也会给行业带来巨大的变革，传统航运将走向智能化。试想一下，未来一艘智能船舶驶往无人的智慧港口，通过平台自动申报、以最经济的匀速航行按照平台发出的泊位停靠时间和位置信息自动抵达，然后自动装卸作业再驶离码头，无论对于船东还是港口来说，都是高效的、透明的、省心的、利益最大化的……

2019年6月11日，由香港船东协会（简称：HKSOA）和E-PORTS联合举办的国际船东研讨会在香港金钟统一会议中心隆重举行。研讨会的主题为“智能航运-巨大变革已来”，来自国内外的船东共济一堂，共同交流智能海运的当下，传统航运企业如何顺利过渡到智能航运时代，探索新航运时代的船舶服务标准及企业发展机遇。

香港船东协会副秘书长（Mr. Gilbert Feng）先生在开幕式上发表致辞，他表示，香港是全球重要的航运、贸易中心和国际航运枢纽，面对智能化浪潮，香港的航运企业也将会是积极的“参与者”及“促成者”。在这个过程中，香港船东协会将会秉持一贯传统，为船东、租家、船舶管理公司、服务商和港口企业担任领航的职责，以科技促进航运企业的未来发展，互利共赢。

研讨会上，E-PORTS平台创始人兼CEO黄启洲先生以及上海国际航运研究中心航运（SISI）信息化研究室主任徐凯博士围绕“航运服务革新解决方案“和“数字时代的新航运模式”两大重要议题发表主题演讲。

E-PORTS平台创始人兼CEO黄启洲先生的演讲从他本人十多年的管理从业经历及实务角度深入探讨了“航运服务革新解决方案”。他表示：

在5G的环境下来谈企业的价值，应该要强调“船”和“岸”的联结，要从管理层面上提升港航一体化和信息化水平，做到可视化跟踪、标准化节点把控，让船舶经营管理方可以真正随时随地把控船舶在港的所有动态。在多年严峻的经济下滑形势下，在大浪淘沙中赢了竞争对手而生存下来的一批优秀的船东、租家、船舶管理公司、服务商和港口企业都在探索信息化系统，提升企业的智能化和信息化水平，并采用更高效的信息技术赋能传统的航运企业。而如何打通新型港航行业间信息互通，避免出现大量的信息孤岛所导致的新型信息资源浪费，这也是我开发智能航运服务平台E-PORTS，用来简化提效港航之间信息沟通的原因。E-PORTS始终从大局考量，深入整个行业的痛点和需要，不仅为行业提供以数字化为驱动的综合在港服务解决方案，同时将航运服务落实到行业的每一端，细化到每一项操作中间，缩短航运产业链的对接环节，简化传统航运服务的信息传递繁冗度。希望通过第三方平台的解决方案，真正实现港口、船舶、管理服务方的信息共享与交互，加强港航企业间的互联互通，并以此提升港航服务的执行效率，降低航运产业服务总成本。

另一方面，SISI信息化研究室主任徐凯博士在演讲中表示：数字时代的新航运模式，核心将是“大数据+航运“，即实现由信息平台自动进行数据挖掘并将得到的新知识应用于航运经营管理中。与此同时，为了发展智慧航运，除了要大力推进智能港口、船联网、航运电子商务等应用性平台建设外，还需要三个必要条件：实现航运数据标准化、构建航运信息共享平台、提供航运大数据分析服务。可以预见，在不久的将来，智能航运时代的客户互动都将逐步趋于线上。航运业会以提升客户服务体验作为未来的竞争方向，客户会期待全流程线上交易，这也将成为智能航运时代的新行业标准。同时，随着数据生态链的影响进一步扩大，所有行业参与者都将逐渐互通互联，这是所有企业提升利润率，收入和可靠性方面的中期机遇。

所以，智能航运的未来究竟会如何？

现在，我们只可以确定：面对智能化的未来，整个航运业势必将要面临前所未有的挑战。不过正是那些像E-PORTS这样，始终在行业前沿不断探索，不断创新的航运企业，将给整个未来航运业带来前所未有的活力和可能性。而香港船东协会，作为世界上最大的船东协会之一，也将持续发挥行业领航人的作用，一如既往地关注行业热点，持续与E-PORTS这样前沿的服务平台加强合作，为香港本地船东，乃至国际船东提供专业服务，共同迎接并参与智能航运的巨大变革！