针对6月13日阿曼湾海域2艘油船遇袭事件，美国军方迅速公布“证据”断言就是伊朗干的，而美国盟友已经向联合国提交上个月阿曼湾油船遇袭事件调查结果目标也指向伊朗，不过，美方的说法却遭到了遇袭油船船员的“打脸”，而伊朗方面则“坚决否认”美国指控。究竟谁在撒谎？

美方公布证据断言伊朗制造油船遇袭事件

6月13日，2艘油船在霍尔木兹海峡附近遇袭。其中一艘是挪威船东Frontline旗下的110000载重吨LR2型油船“Front Altair”号（建于2016年），挂马绍尔群岛船旗，由台湾中油租赁；另一艘是27000载重吨油船“Kokuka Courageous”号（建于2010年），挂巴拿马旗，属于贝仕船舶管理（BSM Ship Management），由日本航运公司国华产业负责运营。

当地时间13日下午，美国国务卿蓬佩奥在美国国务院举行新闻发布会称：“美国政府的评估是伊朗伊斯兰共和国要对今天在阿曼湾发生的袭击负责。该评估的依据是：情报、使用的武器、执行这一行动所需的专业水平、伊朗最近针对航运的类似袭击，以及在该区域活动的代理组织没有进行这种高度复杂的行动的资源和熟练程度这一事实。”

视频来源：美国中央司令部

6月14日，美国总统特朗普断言伊朗是6月13日阿曼湾2艘油船遇袭事件的“幕后黑手”。特朗普以美国军方此前发布的录像和视频为依据，指认伊朗方面制造油船遇袭事件。

美国中央司令部在同日公布了一段由P-8侦察机拍摄的录像和照片。美国中央司令部声称，视频中，手持步枪的武装人员是“伊朗伊斯兰革命卫队海军”，他们在小艇上清除挂在阿曼湾被袭击的油船上的未爆水雷。照片显示，油船右舷吃水线上方有一个洞，美军标注为“受损”部位；同侧船舷吃水线上方有一个物体，标注为“疑似水雷”。

美方认为，这些录像和照片证明，伊朗革命卫队海军策划袭击了阿曼湾两艘油船。按照声明，驻扎在巴林的美国海军于当地时间6月13日6时12分和7时分别收到两艘油船发出的求救信息，16时10分发现“伊方巡逻艇”靠上其中的日本油船并取走“水雷”。

美国中央司令部同时表示，鉴于目前的情况，美国中央司令部将派遣第二艘美国军舰，武器库中配备了战斧巡航导弹的阿利伯克级驱逐舰“梅森”号（DDG-87）进入阿曼湾，支援“班布里奇”号驱逐舰，两舰均隶属于“林肯”号航母打击大队。

在这起事件发生的当天，美国国务卿迈克·蓬佩奥已经表示，伊朗要为今天发生在阿曼湾的袭击事件负责。但当时他并未出示证据。美方地区盟友沙特阿拉伯外交大臣阿德尔·朱拜尔也表示，沙特“没有理由不同意”蓬佩奥的说法。

日本船员否认称“绝对不是鱼雷”

虽然美国方面断言2艘油船是遭到鱼雷或水雷袭击，但这一说法遭到了“Kokuka Courageous”号所属的日本航运公司国华产业的否认。

6月14日，国华产业社长坚田丰在东京记者会上确认，“Kokuka Courageous”号第二次袭击并非由水雷或鱼雷导致。他表示，据船员描述，袭击是由“飞行物体”以明显高于水面的高度刺穿船体导致，“绝对不是鱼雷”。

中央司令部公布的“证据”，由美军驱逐舰“班布里奇”号拍摄

根据坚田丰的说法，“Kokuka Courageous”号在几个小时内遭到两次攻击，其中第二次袭击是遭受上方飞来物体所攻击，且有船员目击到飞来物体造成船体破洞；而且油船损伤的位置离水面有一段距离，他认为，如果是受鱼雷袭击，损伤位置应该在水面以下，因此水雷、鱼雷等造成攻击的机率是零。

谈及“Kokuka Courageous”号遭袭情况，坚田丰表示，第一次袭击在船体左后方，造成轮机室附近起火，船员赶紧灭火；之后第2次袭击在船体左侧中央附近，船长此时决定弃船。不过，他表示，对于第一次袭击的性质，目前还没有得到任何信息。

根据贝仕船舶管理之前发表的公告，“Kokuka Courageous”号正被拖航前往阿联酋豪尔费坎（Khor Fakkan），状况稳定，将进行全面的损伤评估，但没有沉没风险，也没有货物或燃料容器的损失。在美国海军的帮助下，目前船员已经重新返回船上并恢复了船上的应急电源。其中一名船员在事故中受轻伤，已经接受急救，这名船员目前也在船上。

另一方面，同样在6月13日遭到袭击的另一艘挪威油船“Front Altair”号则依然在海上漂浮。Frontline此前否认了油船沉没的报道。

挪威海事局证实，“Front Altair”号上发生了3起爆炸。在事发当时，该船装载了75000吨石脑油，正在从阿联酋前往台湾高雄港的途中。目前船上船员已全部获救，台湾中油公司内部开始进行后续的产销规划。

上月阿曼湾油船遇袭事件调查结果指向伊朗

值得一提的是，这是阿曼湾海域在近一个月里发生的第二起油船遇袭事件。而对于上个月的油船遇袭事件，美国也一直断言，伊朗就是“幕后黑手”。而调查事故的阿联酋当局则没有明确指责伊朗，只表示此次事件可能是由一个敌对国家的特种部队协同实施。

当地时间5月12日上午6点，阿联酋领海水域4艘商船在准备驶入波斯湾时于阿联东海岸的阿曼湾遭袭，包括2艘沙特阿拉伯油船、1艘挪威籍油船和1艘阿联酋的供油船，其中2艘是沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）的VLCC“Amjad”号和成品油船“Al Marzoqah”号，船身有“重大损伤”，但事故并未造成伤亡、也没有有害化学物质或燃油泄漏。

这次袭击发生在距离阿联酋海岸线不到12海里的阿联酋领海内，阿联酋当局在与几个国际伙伴的协调下率先进行了调查。6月6日，阿联酋、挪威和沙特阿拉伯常驻联合国代表向联合国安理会成员介绍了初步调查结果。

调查结果显示，根据对4艘油船的损坏情况和对碎片的化学分析进行的评估，此次袭击事件很可能使用了帽贝地雷。阿联酋官员在向联合国安理会成员国做闭门情况介绍时展示了他们的初步结论：一些小船将潜水员送至阿联酋一个繁忙港口附近的水域，之后这些潜水员在这四艘船的船体上安装了地雷。

虽然调查仍在进行中，但联合声明表示，这些事实强烈表明，这四起袭击事件是具有重要业务能力的行动者进行的复杂协调行动的一部分，很可能是国家行为者。

阿联酋、挪威和沙特阿拉伯将与国际海事组织（IMO）分享这些初步调查结果。阿联酋还将向IMO及其成员通报海运安全保障措施。

上个月末，美国国家安全顾问约翰•博尔顿（John Bolton）在谈及阿联酋油船遇袭事件时表示，“几乎可以确定”伊朗就是幕后黑手。

伊朗否认美方指控称“什么都不能证明”

虽然美国方面认为伊朗制造了5月和6月的两起油船袭击事件，但伊朗均予以否认。6月13日，伊朗常驻联合国代表团发表声明，“完全拒绝美方没有根据的指控”并“以最强烈措辞予以谴责”。应美方要求，联合国安全理事会在6月13日闭门磋商油船遇袭事件。

伊朗代表团的声明表示，美国常驻联合国代表在闭门会议上发表“煽动言论”，试图再次煽起“伊朗恐惧症”。声明要求“美国及其地区盟友必须停止好战（言行）和恶意图谋”，停止嫁祸于人。

伊朗方面认为，日本首相安倍晋三正在伊朗访问、和伊朗领导人会晤之际，伊朗不可能袭击国际油船。伊朗伊斯兰共和国通讯社6月13日发表文章，认为伊朗领导人愿意和安倍会谈，就是要缓解波斯湾局势，怎么可能会制造事端加剧紧张气氛？

针对美国中央司令部在6月14日发布的视频，伊朗外交部发言人阿巴斯·穆萨维（Abbas Mousavi）也否认了视频内容，称其“什么都不能证明”，伊朗被迫成为替罪羊。“这类（针对伊朗的）指控值得警惕。”

在特朗普指认伊朗发动袭击后，俄罗斯外交部发表声明，强烈谴责袭击油船，同时呼吁“避免草率下结论”。俄罗斯外交部的声明称，美国的“伊朗恐惧症”“人为加剧”紧张。

自从美国去年退出伊核协议后，伊朗与美国及沙特等美国盟友之间的紧张情势升温。伊朗一再警告称，如果由于美国的制裁而不能出售石油，伊朗将封锁霍尔木兹海峡。

作为唯一进入波斯湾的水道，霍尔木兹海峡连接波斯湾和印度洋，是全球最重要石油运输动脉，全球五分之一的石油消费量经其从中东产油国运出。袭击发生后，原油价格应声飙升4%，布伦特油价一度达到每桶62美元以上。

虽然这些油船遇袭并没有影响霍尔木兹海峡的正常航运，但却间接地影响了波斯湾的原油供应。有消息称，按照油船吨位和载货量，其保险费率都提升了5%到15%，导致很多船东被迫放弃出航，霍尔木兹海峡原油贸易活动因此受到极大影响。这样的效果或许是伊朗最想看到的。