6月21日，中远海特发布公告，为了加快推进公司发展战略，抓住市场机遇，持续做强公司半潜船船队，根据公司“十三五”船队发展规划，公司积极推进船队结构调整，持续提升船队整体竞争力。经过深入研究，在综合考虑市场需求、货源状况、造船市场变化及船型技术特点等因素的基础上，公司第七届董事会第六次会议审议通过由公司的全资子公司——中远航运(香港)投资发展有限公司(“香港子公司”)在广船国际有限公司投资建造1艘50000吨半潜船，单船船价9188万美元。造船资金由中远航运（香港）投资发展有限公司按自有资金和债务融资分别占30%和70%来筹集。

广船国际有限公司是中国船舶工业集团公司属下的现代化造船企业，在建造半潜船，客滚船、极地运输船等高技术、特种船等船型方面掌握核心技术。广船国际曾于1999年为公司建造了2艘18000吨半潜船（后改造为2万吨）；2007年与公司签约建造2艘5万吨半潜船；2014年再次为公司建造了一艘10万吨级半潜船。

（一）半潜船业务进一步发展的需要

中远海运特运今年中标北美有关天然气项目模块运输合同。本次新造1艘50000吨半潜船项目是满足上述运输合同的运力的需求。同时，当前公司跟踪和投标的2021年之后的大型模块运输项目和浮托安装项目多达十几个项目，全部都需要自有运力参与这些项目的投标和实际运营当中；公司半潜船在老旧海工平台拆除新业务拓展方面也取得积极进展。因此，公司半潜船船队在中期和远期都有增加运力的需求。

（二）维持半潜船船队运力规模的内在需求

海工运输市场对船龄超过20年的船舶的使用要求十分苛刻，如果没有新运力补充，将不利于公司维持和扩大半潜船队的运力规模和市场份额。为确保和维持公司半潜船船队在市场上的领先地位，公司新造1艘50000吨半潜船，也是保持半潜船队运力规模的内在需求。

（三）抓住造船市场相对低位发展船队的需要

近十年来，国际航运市场持续低迷导致全球造船市场持续下滑，新造船成交量锐减，三大主流船型造船价格大幅下跌，新造船价格指数也一路下跌。综合考虑近年原材料价格特别是船用钢板的涨价，以及新造船规范的实施导致的造船成本增加，目前的造船价格处于低位区域。因此，现阶段造船有利于公司把握造船市场相对低位，实现低成本发展。

综上，本次香港子公司拟建造的1艘50000吨半潜船，是公司“十三五”船队发展规划的重要组成部分，是加快公司船队结构调整的重要步骤，符合公司项目造船的宗旨，有利于进一步推进落实公司的发展战略，提升公司在特种船业务综合实力和市场地位。

该项目单船船价约为9188万美元，预计其他接船前资本化费用约为200万美元。经测算，预计项目内含报酬率8.69%，静态投资回收期12.3年，项目具有较好的经济效益。董事会在审议批准该造船投资计划后，授权公司高管班子在上述9188万美元投资总额上下幅度10%的范围内，进行投资决策、确定投资主体并签署造船合同等文件。