6月29日，由江南造船(集团)有限责任公司为交通运输部东海航海保障中心建造的“海巡160”轮正式交付列编。交通运输部东海航海保障中心党委书记许骐，上海海事局副局长汪志军，中国船级社上海分社副总经理唐敏杰，江南造船总经理、党委副书记黄文飞，以及来自中船集团第708研究所、中船重工第711研究所、上海双希海事、海兰信数据科技有限公司、中交航信科技有限公司等单位嘉宾等出席仪式。中国船级社向船东方颁发CCS入级证书。。该船是目前我国规模最大、装备最先进的新一代信息化大型航标作业船。

“海巡160”是世界首艘使用三维设计建造的大型航标船，也是全球首艘无纸化建造的船舶，总长73.34米，型宽14.00米，型深6.20米，最大排水量2300吨，满足中国远海航区要求，能够在轻度冰况区域正常航行。该船设双机双可调桨主推进系统、艏部侧推器、动力定位系统和甲板 航标作业系统，主要用于我国东海海区各港口航道航标布设、撤除、巡检和维护，承担海上无线电导航信号监测职责，并能兼顾海上防污染和环境保护等任务。

与在役的航标船相比，“海巡160”配置了全船信息采集、综合信息处理和融合通信等先进的信息系统，使该船可成为一个集信息收集、融合传输、综合处理和显示的水上智能移动平台。该船除了执行常规航标维护和作业外，由于配置了无线电导航监测系统，可实现对我国沿海各类无线电导航系统进行科学监测和综合评价，这将进一步推动我国海上导助航作业综合能力的提升。

同时，“海巡160”利用的三维设计建造工艺和无纸化建造也为数字化造船开启了新征程。三维体验平台能够模拟船员在船上的行走、操作、运维，充分反映人在船上的行为，从而能够使船舶在设计阶段充分发现问题，有效控制更改及造船成本，缩短造船周期，提高造船质量。

“海巡160”号于2018年7月26日正式开工建造，2018年11月28日上船台，2019年3月22日下水命名。该船总建造师周学坤介绍，“海巡160”号在建造过程中，江南造船首次运用了三维体验平台进行数字化设计和VR建造模拟，从源头上提升设计质量、增强用户体验。通过成功实行大规模三维设计交付物建造，使得该船差错率比同物量船舶降低了60%，质量、技术、安全管控提升明显，建造周期比原计划缩短了近三个月。三维体验平台的成功运用标志着数字化造船在江南造船开启了新征程，为行业树立了新标杆。

据了解，“海巡160”轮正式列编后，将成为我国东海海区海上导助航作业的主力船舶，高度的信息化将进一步提升我国海事航保部门履行职责的能力，保障海上运输线的安全畅通，为交通强国作出更多的贡献。