7月12日，由中船集团旗下广船国际为海南省三沙市建造的8000吨级交通补给船由三沙市委副书记邓忠命名为“三沙2号”。三沙市副市长马珈，广船国际党委书记、董事长陈忠前，副总经理黄谦等领导嘉宾出席仪式并见证命名。

“三沙2号”船长128米，型宽20.4米，设计吃水5.7米，集综合运输补给、行政管辖、应急救援指挥、紧急医疗救助、岛礁科学考察等功能于一身，是一艘性能出众、功能丰富、内装舒适的客滚船。

“三沙2号”于2017年12月26日开工建造，2018年12月5日进坞，今年4月2日出坞，留给该船的码头周期仅有88天，这样的建造周期对于一艘技术复杂、建造难度大的客滚船来说是十分紧张的。

广船国际以及项目组多次召开动员会并与各单位主管领导签订了责任书，以破釜沉舟的拼搏精神誓保节点，在整个项目实施中制定了切实可行计划保障措施：一是及时反馈资材信息，努力确保施工进度；二是细化项目计划，确保劳动力到位；三是发扬钉钉子的精神，逐一攻克每天重点项目；四是充分认识到加强信息沟通的重要性，项目组专设多个小组专题会议，加快处理问题的速度；五是各单位针对各个难点，制定相应有效措施。

机装课提前策划、总结同类型轴系安装经验，少走弯路。管理人员、工艺采取现场盯防，做好三级检验，确保一次报验合格率。电装课加大劳动力投入，在拉放电缆时最高峰达300人。居装部在大节点面前，积极协调本部门劳动力参与施工，打好“短平快”的突击战。质量部加强与船东船检沟通协调，提高报验合格率。

经过参建单位的艰苦努力，该船于4月30日完成主发电机报验，6月13日实现主机动车，6月21日完成倾斜试验，7月1日完成试航，7月12日完成命名。

该船是三沙设市后建造的第二艘大型交通补给船。首艘“三沙1号”船于2014年建造，全长122米，排水量7800吨，可搭载乘客456人，载重量2400吨，设计航速19海里/小时，续航能力6000海里。“三沙2号”投入使用后，将会进一步提升海南省三沙市在岛礁间的交通运输保障能力，并增强海上应急救援和医疗救助等能力，为守好祖国南大门发挥重要的作用。