“内河造船看江苏，江苏造船看扬州”。记者昨从市地方海事部门获悉，今年我市内河造船业迎来一轮建造高峰期，截至6月底，全市新受理船舶258艘，同比上升239%；在建船舶325艘，同比上升173%，总吨位占全省地方船检三分之一以上。

据悉，随着国家《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》的印发，以及集装箱船舶“优先过闸”“免费过闸”等利好因素影响，集装箱江海河联运迎来了发展契机，我市内河造船呈井喷式增长。据统计，今年截至6月底，全市在建船舶325艘，同比上升173%完成检验交付72艘、22万总吨，同比上升4%、41%；在建长度120米以上船舶50艘，船舶大型化趋势更加明显。

“一直以来，扬州造船业有着较为扎实的功底和良好的市场口碑。”市地方海事部门相关负责人介绍，面对辖区船舶大型化、特种化和检验量高位运行的压力，扬州交通船检部门全力服务地方造船业转型升级，深入开展“诚信船检诚心服务”活动，深化预约服务、远距离门服务，优化船检资源配置，通过合理规划路线、周末加班、提前敦促船厂自检等方式，进一步提高检验效率。

记者了解到，今年我市继续开展第三方飞行检查，加强对重点船舶、重要节点的抽查力度，按照发现问题的性质和程度，采取约谈、通报、考核等处理措施。同时协同推进长江岸线船厂关停拆除，按照市政府统一部署，对纳入到拆除计划的5家船厂实施一对一上门服务，从严把关、从优服务，推动早下水早交付。与此同时，优化检验机制，专门聘请省、市专家成立专家小组，建立船检专家会审机制，集体会商技术难题、跟踪抽检船检质量，并将课堂设在船台上，进行现场业务培训和年轻验船师跟班学习。

“我们进一步强化营运检验管理，实施‘提前预约、集中检验、便捷发证’和‘通检通认’营运船舶检验模式，将营运检验等行政权下放至各县处，打造了营运检验便民绿色通道。”该负责人介绍，今年上半年完成营运检验1439艘、180万总吨，同比上升10%、17.8%。