立邦船舶涂料公司（NipponPaintMarine）近日推出了一种名为EverCool的特殊配方涂料，旨在减少太阳红外线对船舶运行的影响。据悉，涂有传统油漆系统的甲板和涂有冷却系统的甲板之间的温差可高达28℃（82.4°F），而特殊配方的涂料可反射高达80%的太阳光辐射热量。

立邦船舶涂料不需要特殊的应用工具或工艺，采用先进的配方反射颜料，可以防止表面温度升高，降低钢板和其他结构的传热。例如，在巴拿马型散货船的罗盘甲板上进行测试时，热传感器记录了常规涂料区域的表面温度为70°C（158°F），而在使用EverCool的区域记录的温度为42°C（107.6°F）。

在船舶驾驶室上方的甲板上进行了六个多月的类似测试。传感器测量了大约4,379个不同的点，在1月和2月的低温月份，没有太阳反射效果，但是当气温从3月份开始上升时，“我们注意到了大量的太阳反射。”立邦船舶涂料（欧洲）公司负责人OlafTöbke表示。

如果传统的灰色聚氨酯涂层甲板表面温度为71°C（159.8°F），灰色的EverCool则为23°C。绿色的EverCool的温度为51°C（123.8°F），而类似颜色的环氧树脂涂层的温度为64°C（147.2°F）。红色聚氨酯和环氧涂层的甲板各自的表面温度均为71°C，而红色的EverCool则为54°C。

“通过降低露天甲板的表面温度，造船厂可以减少隔热材料的应用，船东也可降低空调的能耗，节约燃油，改善乘客尤其在热带气候环境下的乘船条件。”OlafTöbke表示。

除了甲板外，EverCool还可以应用于压载水和货油舱的顶部，以确保其内容物保持在安全和稳定的温度区间。该技术也适用于液化天然气（LNG）储罐的隔热防护，以降低蒸发气体。

虽然新进入海事部门，但立邦涂料公司多年来一直向其他行业提供太阳能反光涂料（SRP）。该项技术应用于建筑行业以及日本汽车制造业，以此降低室内温度或露天停车场车内的温度。汽车制造商发现，与传统的喷漆汽车相比，SRP涂层的汽车可以降低11%左右的内部温度。