MAN Energy Solutions公司近日首次接获了应用于一艘超级游艇的175D发动机订单。

据介绍，超级游艇一般长24-180米。这艘游艇的柴电推进系统包含5台发电机组，具体为12V175D-MEL和16V175D-MEL发动机。因此，这不仅是MAN 175D发动机首次应用于游艇领域，还是该型发动机16气缸版本的一个重要里程碑。

MAN 175D船用发动机的设计具有紧凑和模块化的特点，缸径和冲程分别为175毫米和215毫米。2015年该机型获得了"红点设计奖"，2016年获得了"德国设计奖"。

为了将噪音实现最小化，以及实现低结构船舶基础的声音冲击，发电机组将进行双弹性安装。同时，极其紧凑的MAN 175D SCR系统和一台柴油颗粒过滤器组合使用，能符合IMO Tier 3要求，实现无烟尘废气排放。12V175D和16V175D都将应用相同的SCR系统，都配有尿素混合装置和反应器装置组合，其SCR具有卓越的功率重量比、无空气运行和闭环氮氧化物排放控制能力，为IMO Tier 3应用提供了极具竞争力的方案。由于具有IMO氧化氮方案A认证程序，系统可以直接安装，无需进一步的船载确认测试。

当超级游艇投入运营时，MAN Energy Solutions公司将继续服务，提供新推出的远程监测系统PrimeServ Assist，帮助船东提高效率、安全性和可靠性，减少运营支出。