7月30日，扬州中远海运重工为中国矿运建造的40万吨矿砂船（H1449）和为UNION CARRIERS LIMITED建造的6.4万吨散货船（N871）同日顺利出坞。

其中，H1449船坞内建造工程实现了多项突破，坞内周期大幅缩短，出坞完整性进一步提高。机舱涂装结束，货舱、压载舱涂装基本结束；发电机负荷效用试验全部结束，舱口盖全部具备开启状态，锚绞机完成调试并交付使用，为水下码头舾装提供了更加有利的条件。该船于3月29日进坞铺底，7月28日坞内注水起浮，搭载周期仅为四个月，达到了业内先进水平。同时，近日试航的40万吨矿砂船（H1444）已经顺利返航，62个小时完成所有海试项目，试航时间进一步缩短，创造了扬州中远海运重工该系列船的又一记录。两型船的顺利出坞得到了驻厂监造组及船检的一致高度评价。

川崎重工驻厂专家八尾康正先生提出，本次出坞是扬州中远海运重工在精益造船理念指引下，实现技术、生产、物资深度结合的重要体现，标志着扬州中远海运重工学川崎工作取得了意义非凡的突破性进展；VLOC项目船东驻厂监造组经理张世忠指出，H1449船坞内建造工程实现了多项突破，不仅坞内周期大幅缩短，同时在出坞完整性方面也达到一流水平，为水下码头舾装创造了更加成熟和便利的条件。CCS驻厂高级验船师李子永对新船下水状态和建造质量给予了高度评价，并表示扬州中远海运重工通过持续推进KPS改善，产品质量迈上了新的台阶。

今年以来，扬州中远海运重工认真贯彻落实中远海运集团、中远海运重工工作会要求和集团许立荣董事长调研讲话精神，坚持“学川崎、强基础、促提升、树品牌”工作主线，呈现出全面发力、多点突破、纵深推进的良好局面，在计划管理、技术提升、质量管控、降本增效等方面均取得了突破性进展。

截止目前，扬州中远海运重工实现新船开工5艘、进坞5艘、下水8艘、试航7艘、交船7艘；产品外检一次合格率达到96.2%，同比提高7.3% 。H1442、H3027、H3029凭借优异的交付状态得到船东、船检的一致好评，多次收到来自船东高层和监造组的书面表扬信。