在与中船重工合作的愿望落空之后，克罗地亚政府近日承诺将为陷入困境的3.Maj船厂提供支持，以避免其破产并帮助其重启生产。

8月1日，克罗地亚政府在提交给萨格勒布证券交易所（ZSE）的一份声明中表示，准备通过发行国家担保，参与解锁3.Maj船厂的账户，让该船厂重启生产工作，完成手持订单中正在建造的船舶。

同时，克罗地亚政府还决定，将由经济部连同Croatian Shipbuilding Corporation – Jadranbrod（CSC）一起对该计划进行详细分析。CSC由克罗地亚政府设立，主要任务是为克罗地亚船厂的重组进程和现代化方案提供专业监测。

一旦分析完成，克罗地亚经济部应准备一份清单，包括帮助3.Maj船厂避免破产和恢复生产的具体措施及决定。这份清单将提交给克罗地亚财政部和司法部。两部委应在8月29日前向克罗地亚政府提出实施该计划所需的立法步骤。

3. Maj船厂在7月30日向克罗地亚政府提出了发放国家担保的请求。该船厂成立于1892年，是克罗地亚四大骨干船厂之一。3.Maj船厂属于克罗地亚最大造船集团Uljanik，克罗地亚政府持有Uljanik集团25%股份。今年早些时候，Uljanik集团已经启动破产程序。

此前，克罗地亚政府官员曾透露，中船重工可能会与3.Maj进行合作。在今年4月底至5月，作为落实李克强总理访问克罗地亚成果的后续行动之一，中船重工曾两次派代表团访问克罗地亚，参观Uljanik集团旗下的Uljanik船厂和3. Maj船厂。

不过，今年6月，克罗地亚政府证实，中船重工无意接手3.Maj船厂，克罗地亚政府正在寻找一种合法途径，从而使3. Maj船厂能够完成交付船坞中正在建造的船舶。

3.Maj船厂原本计划在8月1日举行破产听证会。随着克罗地亚政府宣布将提供援助，目前破产听证会的时间已经推迟至9月26日。

克罗地亚总理Andrej Plenkovic解释称，政府愿意帮助3.Maj船厂，是因为该船厂与Uljanik集团不同，并没有很大的债务负担，而且愿意建造新船。

克罗地亚政府曾在今年3月驳回了Uljanik集团提出的融资重组方案，理由是这一计划会使政府花费75亿库纳（约合11.4亿美元）至108亿库纳（约合16.4亿美元），远远超过Uljanik破产所带来的损失。

克罗地亚财政机构（FINA）的数据显示，截止8月1日，3.Maj船厂的逾期债务包括利息总计8148万库纳（约合1200万美元），其中包括3419万库纳的未付薪资、拖欠克罗地亚政府的1933万库纳债务、拖欠克罗地亚国有电力公司HEP的1032万库纳债务以及拖欠供应商的1763万库纳欠款。

克拉克森的数据显示，目前，3.Maj船厂手持订单量共计3艘，包括1艘化学品船、1艘散货船和1艘汽车运输船，这3艘在建新船全部定在今年年内交付。