7月28日，大型集装箱船“新福州”号完成了全部维修工程顺利开航，这是大连中远海运重工与中远海运发展的再次成功合作。

“新福州”轮为5600箱位集装箱船，由于坞期有限，工期紧、任务重是该轮维修工程的特点。为此，从船舶进厂前，经营和生产部门就以“学川崎、提实效”为目标，开始分析工程难点和如何面对把控工期和质量，船舶到厂后，总管小组安排一档泊位和最合适的坞期，并第一时间上船确定工程量。由于时值大连中远海运重工生产高峰期，修船码头场地资源紧张，无法满足该轮全部舱盖下船的需求。通过细致的前期策划，总管小组论证通过了44块舱盖船上原地摆放维修的方案，并得到了船东的认可，不仅节省了大量吊车资源，更提高了修理的效率。船舶进坞后，船东临时追加了水线下外板15600平方喷砂工程。为保证坞期，公司涂装车间车间第一次安排全厂三分之二的喷砂设备约100把砂枪同时施工，为余下的舵叶大量补焊、螺旋桨拆装、侧推整体拆检等坞内工程争取了宝贵时间，避免了坞期的延长。

船舶按期开航后，船东中远海运发展向总管小组和公司表达了谢意，并希望双方能够再次在维修业务上开展合作。