造船完工交付61艘、168万修正总吨、560万载重吨，按艘数、修正总吨和载重吨计，分别完成年度计划的54%、53%和56%，交船三大指标均实现“时间过半，任务过半”。其中，艘数同比上升32.6%、载重吨同比上升24.8%。

这是今年上半年中国船舶工业集团有限公司在民船海工领域交出的亮眼成绩单，这份成绩单背后，倾注了集团总部和各船海企业的心血。

通过积极落实集团2019年年度工作会议精神，加强企业生产运行管控，中船集团在发展中迎接挑战，在变局中抓住机遇，各船海企业坚持质量第一、效益优先——谋改革发展之实，多型高端船型实现交付或开工建造；忠诚践行初心和使命，大型邮轮工程推进平稳有序；在破解难题上出实招，海工装备处置工作有序推进。为支撑高质量发展注入了新动能。

发力——高端船型

江南造船（集团）有限责任公司建造的“雪龙2”号极地考察破冰船、“东方红3”号新型深远海大型综合科学考察实习船实现完工交付，为我国科学考察事业的发展提供强力支撑。

此外，江南造船连续交付3艘21000TEU超大型集装箱船，进一步提升了我国造船业在高端船型领域的市场地位。

沪东中华造船（集团）有限公司建造的17.4万立方米液化天然气（LNG）船连续交付，建造周期进一步缩短，我国LNG船建造实力呈现追赶国际先进水平势头。

上海外高桥造船有限公司建造的第二艘世界最大吨位智能40万吨大型矿砂船（VLOC）按期交付，标志着我国“智能船舶1.0专项”VLOC建造任务圆满收官。

外高桥造船建造的400尺自升式钻井平台、中船黄埔文冲船舶有限公司建造的大型自升式风电安装平台实现交付，进一步增强了我国海洋装备建造实力。

江南造船建造的2.8万立方米新型浮式再气化装置（FRU）、沪东中华建造的17.4万方浮式储存及再气化装置（FSRU）、广船国际有限公司建造的阿尔及利亚客豪华滚船等多型高端产品首制船实现顺利开工建造。

推进——大型邮轮

今年年初以来，在中船集团的带领下，大型邮轮工程在运营端、建造端与各大国际合作方开展了深入、广泛的商务沟通，为大型邮轮工程的平稳推进提供了强力保障。与此同时，集团总部有关部门和成员单位进一步强化责任、协同配合，实现了大型邮轮工程首个采购合同正式签订、实船样板分段和舱室样板舱先后开工建造等，不断推动相关工作取得阶段性进展。

下一步，中船集团将进一步加大在设计、采购、适应性改造等方面的推进力度，确保实现今年10月18日开工的重大节点。

多重——措施保障

为实现全年民船海工业务交船计划目标，中船集团采取有效措施，双管齐下。

进一步完善船海产业战略运营型管控体系

建立《民船海工业务经营生产综合业绩评价机制》，引导企业围绕年度目标、突出业绩导向，强化责任担当；颁布《建模工作年度评价考核方案》《主建船型关键标准周期管理办法》，考核各企业建模成效，推动周期缩短和效率提升；颁布《民船与海工业务生产重点产品管控办法》，加强年度重点产品生产管控，进一步健全风险识别和有效应对机制；研究制定《集团设计院所、船海企业及配套企业协同工作指导意见》，强化企业间高效协同和优势互补，提升船海产业综合竞争力。

上半年，船海业务部分经营生产关键指标较去年同期有了明显改善：按期交船率达65.6%，同比上升17.8个百分点；2019~2020年，开工船舶落实率达到64.4%，较去年同期提升5个百分点。

搭建交流平台，提升效率、缩短周期

组织“脱硫装置安装和主机投油周期管控”专题交流，梳理脱硫装置安装的技术难点和风险点，制定应对措施，以确保脱硫装置安装周期可控；梳理投油流程找出薄弱环节，优化完善投油工艺，印发《集团主机滑油系统投油作业指导书（2019年版）》，为缩短主机投油周期提供技术和管理支持。

组织“生产计划看板管理和精细化派工管理”专题交流，交流生产计划看板管理和精细化派工管理经验，提升造船生产计划管理水平，提高按期交船符合率。

下半年，中船集团总部和各船海企业将坚决落实上半年经济运行分析会议精神，聚焦一流产品和技术，打造过硬创新能力和管理能力，着力推进全面完成年度交船任务、强化生产策划和生产技术准备、缩短造船关键周期、持续推进“建模2.0”和主建船型“三位一体”四个方面的工作，奋力推动民船海工业务实现高质量发展。