俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）旗下子公司Rosatomflot近日在俄罗斯波罗的海造船厂（Baltzavod）增订了2艘22220型核动力破冰船，合同价值约为1000.59亿卢布（约合15亿美元）。

这是继正在建造的“北极”（Arktika）号、“西伯利亚”（Sibir）号和“乌拉尔”（Ural）号之后，波罗的海造船厂建造的第4艘和第5艘22220型核动力破冰船。22220型核动力破冰船是目前世界最强的破冰船。

按照规定，第4艘22220型核动力破冰船必须在2024年12月20日之前完成建造，第5艘不晚于2026年12月20日完工。交付后，这2艘船计划沿俄罗斯北极海岸的北海航线航行工作，在北极为船队引航，保障油船从亚马尔、吉丹半岛和卡拉海半岛驶往亚太市场。

该型破冰船长173.3米，宽34米，排水量3.35万吨，可以破除3米厚冰层，功率为60兆瓦，建成后将成为世界上动力最强大的破冰船。22220型核动力破冰船装备两个RITM-200核反应堆，每一个具有175兆瓦的热容量。这些破冰船被俄罗斯海事登记局（RMRS）归类为第9型破冰船。

波罗的海造船厂建造的第一艘22220型核动力破冰船“北极”号在2013年11月开工建造，在2016年6月下水，计划在2020年5月交付；第二艘“西伯利亚”号在2015年5月开工，2017年9月下水，将在明年11月交付；第三艘“乌拉尔”号在2016年7月开工，今年5月下水，预计在2022年交付。

“乌拉尔”号在今年5月下水

22220型核动力破冰船建造项目是俄罗斯一项雄心勃勃的计划的一部分，该计划旨在更新和扩大船队，以提高开发北极商业潜力的能力。此前，Rosatom首席执行官Alexey Likhachey曾表示，这一系列核动力破冰船是实现北海航线（NSR）全年开放这一战略项目的核心。

据了解，北海航线是连接大西洋和太平洋间的海上捷径，西起摩尔曼斯克或阿尔汉格尔斯克，经北冰洋南部的巴伦支海、白海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海至太平洋白令海西北岸的普罗维杰尼亚。

今年4月，俄罗斯总统普京曾经表示，俄罗斯将加大在核动力破冰船方面的投入，预计到2035年前俄罗斯北极船队将拥有至少13艘重型破冰船，其中9艘为核动力破冰船。目前，俄罗斯正在服役的核动力破冰船共计5艘，全部由Rosatomflot运营。

除了正在建造的22220型破冰船之外，Rosatomflot还准备建造“领袖”（Lider）号重型核动力破冰船。“领袖”号船身长205米，满载排水量7.1万吨，比正在建造的3艘最大破冰船还长50米，将采用两个RITM 400试验堆，使其有能力穿越北极最厚的冰层。俄罗斯计划至少建造3艘同级别核动力破冰船，每艘预计耗资16亿美元。