经过125年的发展，挪威船东Hurtigruten公司已经成为探险邮船市场的领导者，航行业务覆盖全球30多个国家超过200个独特的旅游目的地，包括从北极和南极、挪威、格陵兰、斯瓦尔巴、冰岛、西欧和南北美等地。

Hurtigruten首席执行官Dan Skjeldam近日在接受媒体采访时强调说，邮船行业需要有更多的环保意识，需要根据客户需求提供新的旅游体验，邮船行业市场未来看涨，尤其是探险邮船。当前探险邮船虽然占邮船领域比例不大，但增长潜力巨大。在污染排放方面，重燃料油不再是可接受的燃料，洗涤器也不是解决方案。

Dan Skjeldam

Skjeldam于2012年被公司最大股东Trygve Hegnar任命为首席执行官。很快，公司就出现了巨大变化――公司总部搬往Tromsø，一些非战略资产被出售，公司结构重组，每年节约的资金超过了1000万美元。2013年5月，Hurtigruten公司9年来首次出现盈利。

Hurtigruten公司成立于1893年，当时该公司获得了挪威政府的合同，负责改善水域环境复杂的挪威海岸的交通。从20世纪80年代开始，随着挪威机场网络和公路系统的改善，Hurtigruten公司开始发生变化，主要负责旅游，但仍然从事乘客和货物的定期水上运输。2006年，公司合并其它两家企业组建了Hurtigruten集团，随后很快成为Hurtigruten ASA。2015年，公司取消在奥斯陆股票交易所的上市，被私人资本集团TDR资本收购。如今，该公司运营探险邮船。

现在，Hurtigruten船队运营有12艘近海船和4艘探险邮船："MS Fram"号、"MS Nordstjernen"号、"MS Midnatsol"号和"MS Spitsbergen"号。另外还有3艘探险邮船正在建造：计划2019年交付的"Roald Amundsen"号、2020年交付的" Fridtjof Nansen"号和2021年交付的一艘未命名船。这些新船正由挪威船企Kleven Verft建造，入级DNV GL。新船都采用了当前最先进和最环保的邮船技术，包括4台卑尔根B33:45主机和2台电池的混合动力系统， 可搭乘530名乘客和151名船员。

未来，该公司还有大计划。基于对探险邮船行业的潜在评估和增长空间，未来十年，Hurtigruten船队将新增更多的船舶，在全球更多的地区运营，采用更多更新更环保的技术。值得一提的是，该公司不提倡大型邮船搭载大量乘客的运营方式，该公司将坚持小型化运营，每艘船的最大载客量大约为500人。

市场人士表示，未来十年探险邮船市场预计将出现大量重组整合。生态和环境因素将给小型探险邮船运营商带来技术压力，将导致大量整合重组甚至出现破产，邮船行业与10-15年前相比，已经发展成更专业的业务，未来将更加先进。