为进行二冲程和四冲程燃气和双燃料发动机连续气缸压力测量，德国IMES公司已经开发出了一款非常坚固的气缸压力传感器。

IMES公司指出，在最新一代燃气发动机中采用闭环燃烧控制(CLCC)将带来非常高的发动机效率。在要求对每个气缸中燃烧过程当前状态的准确信息进行可靠的控制和监测的同时，气缸压力传感器的稳定性和坚固性已经越来越重要。

IMES公司一直在开发一款新的高坚固传感器(HRS），该公司将该传感器描述成为一种传感器技术的全新发展。该传感器为一款坚固而且非常准确的具有前膜和M14螺纹的传感器。这种已经获得专利的传感器将通过专门设计的测量弹簧传递压力，从而通过电阻桥捕捉测量表面的变形。测量表面变形将对压力变化产生一个成比例的电压信号。

该测量弹簧可以承受上升至1000 bar/ms超高压的异常燃烧并为发动机控制提供一个高热力学精度。该测量弹簧的设计旨在满足10亿多个负荷循环。测量弹簧和陶瓷垫的电阻结构通过焊线（wire bonding）连接，因此，该电气连接将承受超过350°C的高温。

该传感器已经经过了稳健性检验。对IMES公司单缸试验机的热力学试验已经证实了其相对于水冷压电参考传感器的精度。在转速为1500 转/分的情况下对压力为18 巴平均指示缸内压力（ IMEP）的测量较之水冷压电参考传感器的PMI偏差为0.5巴。

作为一个试验项目，自2017年3月份以来，这些传感器已经装在了“BIT Viking”号沥青运输船上。IMES公司指出，在连续运行了7,000小时后，该传感器较之传感器原始校准的量程误差<0.5% 。