作为长三角航运乃至全国集装箱运输龙头企业，面对行业竞争激烈、企业重组加剧的形势，中海运集团的动作备受关注。3月11日，全国政协委员、中国海运（集团）总公司总裁李绍德接受《每日经济新闻》专访，表示集团将继续坚持主业，实施集装箱、油轮、散货三足鼎立态势，旗下3家上市公司今年没有融资、兼并计划。
   李绍德透露，受金融危机影响，去年航运企业受到冲击最大，去年一季度中海运生产量同比下降25％，5月份起生产量开始缓慢回升，全年同比下降4.8％，但是提前26天完成了全年生产任务，实现集团盈利目标。
    对于国资委一直在推进央企整合，中海运近期有无整合重组计划的问题，李绍德表示，总体来说，他认为关键是做好准备，目前集团的整体负债率约4%，资金充沛。现在中海运处在金融危机对行业影响的过渡期，他认为现在要有所准备，但是还没有到最适合的（整合重组）时候。不过，不排除在适当的情况下，中海运会采取一些资本市场运作的办法来收购和兼并和公司主业有关的上下游产业链。例如今年1月20日左右，宝钢、国投交通公司、中海投资公司，三家一起入驻烟台港。
    此外，在中国与东盟区贸易实现零关税的大背景下，今年2月5日，中海运在广西参股了北部湾港口集团，将广西作为中海运进军东南亚市场的一个很好的桥头堡。
    对于公司在资本市场的表现和战略规划，李绍德表示，上市公司一定有表现、有回报、有运作，中国海运集团旗下有中海集运（601866，SH；02866，HK）、中海发展（600026，SH；01138，HK）、中海海盛（600896，SH）三家上市公司，目前是集团的主业，业绩比较良好。对中海运集团而言，需要做两部分工作，本身的业务的管理和转型，如结构转型、生产方式转变，另外上市公司本身也有整合和提升的过程，现在航运处在波动中，今年暂时不会对旗下上市公司有融资和兼并的动作。
    现在一些央企在走多元化道路，但李绍德认为，中海运目前仍要做强航运主业，坚持做好大航运主业，坚持集装箱、油轮、散货三足鼎立。