7月18日，沪东重机有限公司自主研发的低压选择性催化还原系统LP-SCR产品样机顺利通过了中国船级社（CCS）的型式认可试验，来自英国劳氏船级社（LR）的试验验证专家对该机给予高度认可。

7月25日，此减排装置顺利通过了MAN ES公司的FTA首件认可所有试验项目，为公司LP-SCR技术的产业化奠定了坚实的基础。

面对日趋严格的船舶柴油机氮氧化物排放法规，沪东重机早在“十二五”期间，便依托《船舶废气NOx排放后处理装置研究与开发》科研项目，研发出适用于1万千瓦级低速柴油机的选择性催化还原（SCR）装置原理样机。

2017年8月，沪东重机自主开发的国内首套HP-SCR商品在6S60ME-C8.5 #116上顺利完成配机试验，并通过了美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、CCS、DNV-GL、LR、日本船级社（NK）、意大利船级社（RINA）的型式认可试验，柴油机氮氧化物排放符合Tier III要求，实现了研究成果的产业化和商业化。

面对日趋严峻的船舶市场，沪东重机的SCR研发团队始终坚持科技创新理念，不断努力超越自我、突破自我，在前期研究成果的基础上，继续开发具有自主知识产权的LP-SCR技术。

新开发的LP-SCR具有不受增压器位置限制、布置灵活等优点，对于较大功率、多增压器的低速柴油机，具有较强的可实施性。通过优化设计催化剂、高温阀、补燃器、混合器、反应器、还原剂喷射与控制系统等关重零部件，解决了由低速柴油机废气量大、排温低引起的相关问题，使首套LP-SCR产品样机的本土化率达80%。

未来，沪东重机将继续开展匹配3000~80000千瓦功率的船舶柴油机LP-SCR产品系列化型谱开发工作，推进形成模块化、规范化、标准化的LP-SCR商品，着力提升市场竞争力。

LP-SCR产品的成功研制是沪东重机在重点科研及新产品项目上推行“总师制”的一次成功尝试，也是沪东重机践行中船集团高质量发展战略纲要的重要成果。