2019年8月26日，俄罗斯能源集团公司Sovcomflot（SCF集团）对外宣布，其旗下的LNG燃料油轮Korolev Prospect开始运输北海航线（NSR），该船将成为第一艘在北极航线全程使用清洁燃料全程行驶的大型油轮。

目前，这艘油轮正在从摩尔曼斯克港运送一批原油到中国，沿着NSR，从热拉尼耶角Cape Zhelaniya到杰日尼奥夫角Cape Dezhnev的航程大约需要8天，船只以预定的平均速度12节航行。

从拉普捷夫海到东西伯利亚海的过程中，该船将沿着位于新西伯利亚群岛北部的“Tikhonov”深水航线航行。该航线于2011年由俄罗斯能源集团公司Sovcomflot的油轮Vladimir Tikhonov首次开通商业航运。

“Korolev Prospect”轮的工作人员包括Vasily Yermakov，他是SCF舰队中最有经验的冰上船长之一，他是这次航行的冰顾问。

与标准船用燃料相比，使用LNG燃料的船舶可显著减少船舶碳排放，同时还可提高船舶的能源效率。

据悉，Sovcomflot能源公司（SCF集团）将有6艘LNG燃料油轮投入运营，包括“Korolev Prospect”轮，还有5艘正在建造中。“Korolev Prospect”轮于2019年2月交付，载重量为113,232吨，长度为250米，宽度为44米，冰船等级为1A船体。

Sovcomflot（SCF集团）是世界领先的能源运输公司之一，专门从事原油、石油产品和LNG的运输，以及海上石油和天然气勘探和生产的服务。该公司的船队包括146艘船舶，总载重量超过1,280万吨，其中超过80艘船具有冰级。

Sovcomflot（SCF集团）为俄罗斯和世界各地的大型石油和天然气项目提供服务：Sakhalin-1;萨哈林2; Varandey; Prirazlomnoye;诺维港; Yamal LNG和Tangguh（印度尼西亚）。

SCF船已在北极海域成功运行了十多年，积累了在高纬度恶劣环境中运行先进船用设备的独特经验，并为俄罗斯北极地区的大型能源项目开发和引进物流支持解决方案。

在2010-2011年，Sovcomflot（SCF集团）沿着北极航线NSR完成了几次试航，证明使用这条路线作为大型货船的运输通道在技术上是可行的，并且在经济上也是可行的。这些涉及SCF船舶的高纬度航行，为Yamal LNG和Novy Port等项目的实施奠定了基础。2017年，Sovcomflot推出了世界上第一个破冰的液化天然气运输船Christophe de Margerie。她能够通过厚达2.1米的冰块独立航行。承运人可以全年沿着NSR从亚马尔向西行驶，向东行驶一年中的六个月（从7月到12月）。

Sovcomflot（SCF集团）是开发和引进海上运输创新的世界领先者。在2018年，Sovcomflot（SCF集团）率先采用LNG作为大型油轮的主要燃料，此举得到了行业专家的赞扬。2018年，SCF集团在Lloyd's List全球奖中获得环境奖。2019年，“绿色漏斗”系列船的主要船Gagarin Prospect获得了2018年度船舶国际船舶推进奖和Nor-Shipping下一代船舶奖。

运营LNG燃料油轮所累积的数据显示，与传统重质燃料驱动的类似船舶相比，使用LNG作为主要燃料的船舶，可使二氧化碳排放量减少30％。